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Si le véhicule est dépourvu d'ABS, utiliser une technique
k
de freinage
par serrement
freinage maximal tout en permettant de contrôler le
véhicule. Effectuer ceci en enfonçant la pédale de frein
en y appliquant une pression de plus en plus forte.
En cas d'urgence, vous voudrez probablement ne pas
bloquer vos roues au freinage. Si vous entendez ou
sentez les roues glisser, relâcher la pression sur la
pédale de frein. Ceci vous permettra de conserver le
contrôle du véhicule. Sans l'ABS, la manoeuvre est
différente. Se reporter à Système de freinage antiblocage
(ABS) à la page 5-5.
Dans bon nombre de situations d'urgence, pouvoir
diriger le véhicule est plus utile que le meilleur freinage.
Assistance au freinage
Ce véhicule est doté de l'ESC avec ABS, ainsi que d'un
système d'assistance au freinage conçu pour aider le
conducteur lors d'un arrêt ou d'un ralentissement du
véhicule en cas d'urgence. Ce système utilise le module
de commande hydraulique des freins du système de
stabilité pour compléter le système d'assistance des
freins lorsque le conducteur a enfoncé rapidement et
avec force la pédale de frein afin de ralentir ou arrêter
rapidement le véhicule. Le module de commande
hydraulique des freins du système de stabilité augmente
la pression des quatre freins du véhicule jusqu'à ce que
l
. Celle-ci procure un
l'ABS soit activé. De légères trépidations de la pédale de
frein sont normales et le conducteur doit continuer à
appuyer sur la pédale lorsque les conditions l'exigent.
Le système d'assistance au freinage se désengage
automatiquement lorsque la pédale de frein est relâchée
ou que la pression sur la pédale de frein diminue
rapidement.
Commande électronique de stabilité
Le véhicule est doté du système de contrôle électronique
de stabilité (ESC) qui combine le système de freinage
antiblocage, la traction asservie et le contrôle de stabilité
qui aident le conducteur à garder la maîtrise de la
direction dans la plupart des conditions de conduite.
Lorsque le véhicule démarre et commence à rouler, le
système effectue plusieurs vérifications de diagnostic
pour s'assurer qu'il n'y a pas de problème. Le
fonctionnement du système peut être entendu ou
ressenti. Ceci est normal et ne signifie pas qu'il y a un
problème. Le système doit s'initialiser avant que la
vitesse du véhicule n'atteigne 32 km/h (20 mi/h).
Si le système ne se met pas en fonction ni se
s'active, le témoin ESC/TCS s'allume et le message
ESC OFF (ESC hors fonction) ou SERVICE ESC
(réparer l'ESC) s'affiche.
5-7
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