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Lorsque le témoin de dysfonctionnement est allumé, le
système peut ne pas être en mesure de détecter ou
signaler une basse pression de gonflage des pneus
comme prévu. Les dysfonctionnements TPMS peuvent
se produire pour de nombreuses raisons, telles que
l'installation de pneus ou de roues de rechange ou de
type différent empêchant le fonctionnement correct
du système de surveillance de pression des pneus.
Toujours vérifier la lampe témoin de dysfonctionnement
du système de surveillance de pression des pneus
après le remplacement d'un(e) ou plusieurs pneus ou
roues sur votre véhicule afin de vous assurer que
les pneus et roues de rechange permettent au système
TPMS de continuer à fonctionner correctement.
Se reporter à la rubrique Fonctionnement du dispositif
de surveillance de la pression de pneu à la page 6-73
pour obtenir de plus amples renseignements.
Commission américaine des
communications (FCC) et Industrie et
science du Canada
Se reporter à Énoncé de fréquence radio à
la page 8-21 pour les informations relatives à
la Partie 15 des règlements de la commission
fédérale des communications des États-Unis et
au RSS-210/211 d'Industrie et Science Canada.
Fonctionnement du dispositif de
surveillance de la pression de pneu
Ce véhicule peut être doté d'un système de surveillance
de la pression des pneus (TPMS). Le TPMS est
conçu pour avertir le conducteur en cas de basse
pression d'un ou de plusieurs pneus. Si le véhicule en
est pourvu, les capteurs du TPMS sont montés sur
chaque ensemble de roue, à l'exception de l'ensemble
de roue de secours. Les capteurs du TPMS surveillent
la pression de l'air dans les pneus du véhicule et
transmettent les mesures de pression à un récepteur
placé dans le véhicule.
Un message de contrôle de la pression d'un
pneu spécifique apparaît simultanément à l'écran
du centralisateur informatique de bord (CIB).
Si une pression basse de
pneu est détectée, le
TPMS allume le témoin
d'avertissement de basse
pression de pneu au
groupe d'instruments du
tableau de bord.
6-73
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