Mercedes-Benz Maybach S 580 4MATIC 2020 Notice D'utilisation page 49

46
Sécurité des occupants
Disponibilité des systèmes de retenue
Lorsque vous mettez le contact, le voyant
d'alerte des systèmes de retenue 6 s'allume
pendant l'autodiagnostic. Il s'éteint au plus tard
quelques secondes après le démarrage du véhi‐
cule. Les composants des systèmes de retenue
sont alors disponibles.
Défaut de fonctionnement du système de
retenue
Si l'un des cas suivants se présente, cela signifie
qu'une panne est survenue sur le système de
retenue:
Le voyant d'alerte du système de retenue
R
6 ne s'allume pas lorsque le contact est
mis.
Pendant la marche, le voyant d'alerte du sys‐
R
tème de retenue 6 est allumé en perma‐
nence ou s'allume de façon répétée.
& ATTENTION Risque de blessure dû à des
dysfonctionnements au niveau du sys‐
tème de retenue
Des éléments du système de retenue peu‐
vent être activés par inadvertance ou ne pas
se déclencher comme prévu en cas d'acci‐
dent.
Faites immédiatement contrôler et
#
réparer le système de retenue par un
atelier qualifié.
Fonctionnement du système de retenue en
cas d'accident
Le principe de fonctionnement du système de
retenue dépend de la gravité de l'accident qui
est déterminée au préalable et de la nature de
l'accident:
collision frontale
R
collision arrière
R
collision latérale
R
retournement du véhicule
R
La détection des seuils d'activation des compo‐
sants du système de retenue passe par l'évalua‐
tion des valeurs de capteurs mesurées dans dif‐
férentes zones du véhicule. Cette flexibilité per‐
met d'agir par anticipation. Le déclenchement
des composants du système de retenue doit en
effet intervenir pendant la phase initiale de la
collision.
Les facteurs qui ne sont visibles ou mesurables
qu'après la collision ne peuvent pas jouer un
rôle décisif dans le déclenchement des airbags.
Ils ne donnent pas non plus d'information à ce
sujet.
Le véhicule peut se déformer de manière impor‐
tante sans qu'un airbag ne se déclenche. C'est
le cas lorsque l'impact touche uniquement des
parties du véhicule relativement faciles à défor‐
mer et qu'une décélération élevée du véhicule
ne se produit pas. A l'inverse, un airbag peut se
déclencher sans que le véhicule ne subisse de
déformations importantes. La décélération du
véhicule peut, par exemple, être suffisamment
importante lorsque l'impact touche des parties
du véhicule très rigides comme les longerons.