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- ne surchargez pas le moteur, n'admettez pas l'enfumage et la baisse de tours. Une chute
brusque de tours, l'enfumage et l'indifférence du moteur en cas d'augmentation de l'amenée de
combustible sont les signes de la surcharge. Le travail à une grande vitesse avec la charge
provoque une usure excessive des pièces frottantes du moteur;
- le fonctionnement du tracteur à une vitesse trop basse avec une petite charge à de hauts
tours du moteur provoquera le gaspillage du carburant. Un choix juste de vitesse pour chaque
condition concrète du travail donne l'économie du combustible et réduit l'usure du moteur;
- évitez un travail de longue durée sans charge dans le régime de tours maximaux ou
minimaux du moteur;
- pour un rodage juste des pièces frottantes de l'accouplement d'embrayage, branchez
l'accouplement d'embrayage plus souvent et plus harmonieusement au cours du rodage.
3.4.4 Entretien au cours du rodage du tracteur
Après la première heure du rodage du tracteur contrôlez le serrage des écrous de fixation
des roues arrière au moyeu, des écrous de fixation des roues avant à la collerette du réducteur du
PMA et des écrous de fixation des flasques des roues avant aux supports des jantes. Ensuite
contrôlez le serrage de fixation des roues toutes les huit heures pendant le rodage.
Au cours du rodage faites régulièrement les opérations de l'entretien de chaque poste
conformément aux indications exposées dans le paragraphe 5 « Entretien » de ce manuel.
3.4.5 Entretien après le rodage du tracteur
Après le rodage du tracteur faites ce qui suit:
- réalisez les opérations de l'entretien de chaque poste;
- examinez et lavez le tracteur, nettoyez l'intérieur de la cabine;
- écoutez le fonctionnement de tous les composants du tracteur;
- contrôlez le serrage des écrous de fixation des roues arrière au moyeu, des écrous de
fixation des roues avant à la collerette du réducteur du PMA et des écrous de fixation des flasques
des roues avant aux supports des jantes;
- resserrez deux contre-écrous
de direction avec le moment de torsion de 100 à 140 N m et deux écrous à créneaux
doigts sphériques de la barre de direction. Pour resserrer les écrous à créneaux, d'abord
dégoupillez-les, resserrez chaque écrou à créneaux avec le moment de 100 à 140 Nm , puis serrez
chaque écrou à créneaux jusqu'à la coïncidence de la rainure la plus proche sur l'écrou avec l'orifice
dans le doigt sphérique et goupillez.
- contrôlez et, en cas de nécessité, resserrez les assemblages par filetage extérieurs;
- évacuez le condensat des réservoirs du système pneumatique;
- évacuez le sédiment des réservoirs à combustible, du préfiltre et du filtre fin de
combustible;
- contrôlez l'état des batteries d'accumulateurs, nettoyez les raccords à borne et les orifices
de ventilation;
- contrôlez le niveau du liquide de frein dans les réservoirs des cylindres principals des
propulsions d'embrayage hydrostatiques et des freins de service et en cas de nécessité remplissez;
- contrôlez et, s'il est nécessaire, réglez la course libre de la pédale d'embrayage, la
commande des freins de service et d'arrêt, la commande du robinet de frein du système
pneumatique;
- évacuez l'huile dans la transmission. Ensuite nettoyez le rotor du filtre centrifuge à huile de
la BV et le filtre à tamis de la BV. Remplissez la transmission par une huile fraîche;
- remplacez l'huile dans le corps de réducteur du PMA s'il est monté;
- remplacez l'huile dans le carter du moteur;
- remplacez le filtre à huile du moteur;
- contrôlez et en cas de nécessité serrez les boulons de fixation des têtes des cylindres;
- nettoyez le barillet du filtre à huile centrifuge du moteur;
- contrôlez et en cas de nécessité réglez le jeu entre les soupapes et les bascules;
- contrôlez le graissage de toutes les unités de montage, conformément au point 3 du
tableau 5.4. Graissez ou remplacez la graisse là où c'est nécessaire;
- contrôlez, et en cas de nécessité restaurez l'herméticité du purificateur d'air et de la
conduite d'admission;
- contrôlez, et en cas de nécessité réglez la tension des courroies de commandes;
27 1,5 (avec le filetage gauche et droit) du tube de la barre
93
1523.5-0000010 ME
20 1,5 des
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