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4. Après les réglages remplissez le système hydraulique de la propulsion par le liquide de
frein et purgez le système hydraulique dans la succession suivante :
- remplissez les petits bacs 17 et 18 des cylindres principaux de frein 16 et 15 par le liquide
de frein jusqu'aux marques «M
liquide, sans admettre qu'il soit plus bas que la marque «MIN».
- couplez les pédales 19 et 20 avec la planchette de blocage 21;
- nettoyez les soupapes de communication de la poussière et des saletés et enlevez les
cloches de ces soupapes, mettez le tube à la tête de la soupape de communication du cylindre de
service gauche, et placez la fin libre de ce tube dans un réservoir transparent de 0,5 l au minimum, à
moitié rempli par le liquide de frein;
- appuyez quatre ou cinq fois sur les pédales couplées des freins et, en les retenant en état
appuyé, dévissez la soupape du cylindre de service gauche à 1/2...3/4 de tour et après la course
complète des pédales, quand une partie du liquide avec l'air sera évacuée du système, vissez la
soupape et desserrez les pédales des freins. Appuyez vite, desserrez harmonieusement! Répétez
cette opération plusieurs fois jusqu'à une évacuation complète de l'air du système. Enlevez le tube
de la soupape et mettez la cloche de protection;
- purgez la propulsion hydraulique du frein droit dans la même succession.
- ajoutez le liquide dans les deux petits bacs (17 et 18) jusqu'à la marque «MAX» ((15 5)
mm de l'extrémité supérieure du petit bac), enlevez les tubes des soupapes et mettez les cloches de
protection.
5. Contrôlez la course complète des pédales débloquées séparément à l'effort de (300±30)
N, qui doit être dans les limites de 100 à 120 mm. Si la course complète se trouve en dehors des
limites indiquées, réglez, ayant accompli les opérations suivantes :
- dévissez les contre-écrous des boulons-tirants 6 et 10 à quelques tours;
- vissez ou dévissez les boulons-tirants de réglage 6 et 10 des freins de service droit et
gauche;
- bloquez les boulons-tirants.
6. Contrôlez l'efficacité de l'action des freins de service lors du mouvement du tracteur sur un
chemin sec avec une couche dure avec l'embrayage débranché. En cas de serrage des pédales
couplées des freins avec l'effort de 590 à 600 N, à la vitesse de marche du tracteur de 20 km/h, la
distance d'arrêt ne doit pas excéder 6,4 m. Le désalignement de marche du tracteur en train du
freinage ne doit pas excéder 0,5 m. S'il est nécessaire, réglez la simultanéité du début de freinage
avec l'aide d'un des boulons-tirants de réglage 6 ou 10.
1 – cylindre de service de frein; 2 – contre-écrou; 3 – fourche; 4 – doigt; 5 – levier du frein
droit de service; 6 – boulon-tirant de réglage; 7 – soupape de communication; 8 – soupape de
communication; 9 – levier du frein gauche de service; 10 – boulon-tirant de réglage; 11 – doigt; 12 –
fourche; 13 – contre-écrou; 14 – cylindre de service de frein; 15 – cylindre principal de frein; 16 –
cylindre principal de frein; 17 – petit bac; 18 – petit bac; 19 – pédale; 20 – pédale; 21 – planchette
de blocage.
Figure 5.4.22 – Installation des longueurs des cylindres de service de frein et purge de la
commande des freins de service
» sur les petits bacs. Au cours de la purge suivez le niveau de
160
1523.5-0000010 ME
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