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Les exemples de visualisation sur le IM de messages de pannes et la description courte du
tracteur sont présentés dans le tableau 2.5
Tableau 2.5 – Les exemples de visualisation de messages de pannes du tracteur sur le IM
Paramètre pour le
diagnostic
Diagnostic de
l'aptitude et du
raccordement des
détecteurs de la
vitesse
Diagnostic de
l'aptitude du
détecteur de volume
de combustible de
fréquence (DVC.F)
Diagnostic de
l'aptitude et du
raccordement du bus
CAN à l'IC avec
l'interface CAN
S'il n'y a pas de signaux qui sont reçues de l'unité de commande du motor les regimes
d'indication multifonctionnel sont automatiquement débranchés et dans le champs d'information
(figure 2.8.3) de l'IM apparaît le message C-BUS.
Chaque message sur les pannes (Exemple : 0----, FUEL, C-BUS) est visualisé selon la
priorité sur l'écran à cristaux liquides indépendamment de l'information visualisée. En appuyant
successivement sur le bouton "Régime", on peut feuilleter les messages. À l'affichage du dernier
message et la pression réitérée du bouton "Régime" l'indication multifonctionnel passe dans le
régime de visualisation selon le cycle des paramètres de service indiqués plus tôt.
Les messages sur les pannes sont visualisés sur l'écran à cristaux liquides lors de chaque
branchement de l'appareil jusqu'au moment de l'élimination de la raison de la panne.
L'alimentation de l'IC branchée, l'IM visualise l'information dans le régime d'indication choisi
avant le moment du débranchement de l'alimentation de l'IC.
S'il n'y a pas d'information sur des valeurs des paramètres transmises seulement par le bloc
de commande du moteur, les régimes correspondants de l'indication sont automatiquement
déconnectés.
2.8.3 Lampes témoins de l'indicateur combiné
Le principe de travail de lampes témoins de l'indicateur combiné est suivant :
a) lampe témoin indicatrice de branchement de la lumière à longue portée 11 des phares de
route (figure 2.8.1). Elle s'allume en cas de branchement de la lumière à longue portée des phares
de route.
b) indicateurs de branchement des signaux de virage du tracteur et de la remorque du
tracteur 13 et 12. Ils fonctionnent dans le régime clignotant au branchement du signal de virage
gauche ou droit par le commutateur multifonction 2 (figure 2.8.1), ou au branchement de
l'interrupteur du système d'alarme 4;
c) lampe témoin indicatrice de branchement du frein d'arrêt 14 (figure 2.8.1). Le signaleur
«Frein d'arrêt» fonctionne dans le régime clignotant avec la fréquence de 1 Hz – au fonctionnement
du détecteur du branchement du frein d'arrêt;
d) lampe témoin indicatrice de tension augmentée du réseau de bord 15. Elle s'allume si la
tension d'alimentation du réseau de bord du tracteur est supérieure à 19V, et s'éteint en cas de
baisse de tension d'alimentation jusqu'à 17V;
Exemple de visualisation
de la panne sur le IM
Senseur de la
roué gauche
Senseur de la
roué droite
Description de la panne
S'il n'y a pas de signaux des détecteurs de
vitesse pendant 10-12 secondes, l'écran à
cristaux liquides visualise le message sous
forme du chiffre «0» caractérisant la
situation d'un détecteur défectueux
(gauche ou droit).
S'il n'y a pas de signal de fréquence du
DVC.F pendant 2 secondes, l'écran à
cristaux liquides visualise le message
«FUEL».
L'absence de signaux du bus CAN (IC)
est accompagnée par le message «C-
BUS».
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1523.5-0000010 ME
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