Publicité
La commande automatique des freins (le freinage automatique) se réalise en cas de rupture
de l'attelage et de détachement de la remorque aux frais de la chute de pression dans la conduite
de raccordement de la remorque.
En cas de raccordement de la remorque avec la commande pneumatique bifilaire, les têtes
de raccordement de la remorque sont connectées aux têtes de raccordement 7 (avec le couvercle
rouge) et 9 (avec le couvercle jaune), c'est-à-dire à la conduite d'alimentation 6 et à la conduite de
commande 10. Avec cela l'air comprimé entre constamment à la remorque par la conduite
d'alimentation 6. Si appuyer sur les pédales des freins ou brancher le frein d'arrêt, l'air comprimé est
amené à la remorque par le robinet de frein 3 et la conduite de commande 10. Dans la remorque
fonctionne un appareil de distribution d'air. Il amène l'air comprimé des ballons de la remorque aux
chambres de frein, et la remorque est freinée.
La commande directe des freins se réalise aux frais de l'établissement de pression dans la
conduite de commande 10 dans les limites de 0,65 à 0,8 MPa lors du freinage du tracteur. Avec cela
la conduite d'alimentation 6 reste sous pression et l'air comprimé est toujours amené au système
pneumatique de la remorque.
La commande automatique des freins (le freinage automatique) se réalise en cas de rupture
de l'attelage et de détachement de la remorque aux frais de la chute de pression dans la conduite
d'alimentation de la remorque.
Au bout des conduites de raccordement il y a les têtes de raccordement de type à soupape
7, 8, 9. Les soupapes des têtes de raccordement préviennent la sortie d'air comprimé lors de
l'utilisation de la commande sans remorque (par exemple, lors du gonflement des pneus). Lors du
raccordement des conduites de frein de la remorque avec les conduites de frein 5, 6 10 du tracteur,
les soupapes des têtes de raccordement s'ouvrent, en assurant le passage de l'air comprimé de la
commande pneumatique du tracteur à la remorque. Avec cela il faut raccorder les conduites
pneumatiques de la remorque et du tracteur, quand il n'y a pas de pression dans le ballon 12 du
tracteur.
ATTENTION:
PNEUMATIQUES DU TRACTEUR ET DE LA REMORQUE, BRANCHEZ LE FREIN D'ARRÊT! IL
FAUT RACCORDER LES CONDUITES PNEUMATIQUES DE LA REMORQUE ET DU
TRACTEUR, QUAND IL N'Y A PAS DE PRESSION DANS LE SYSTÈME PNEUMATIQUE DU
TRACTEUR!
4.7.3 Commande hydraulique des freins de la remorque
Sur commande le tracteur «BELARUS-1523.5» peut être équipé de la commande
hydraulique des freins des remorques
La commande hydraulique des freins de la remorque est couplée avec la commande des
freins de service du tracteur et assure la mise en marche des freins de roue de la remorque ou de la
semi-remorque équipées du système de la commande hydraulique des freins. La ligne hydraulique
de raccordement est alimentée par la pompe du SHP assurant la pression de 10 à 15 MPa, et elle
est exécutée comme un système unifilaire de freinage. La connexion de la commande hydraulique
est conforme à la norme ISO/5676 de l'an 1983.
La commande hydraulique des freins de la remorque est alimentée par la pompe du système
hydraulique porté du tracteur avec l'aide des manches de haute pression 4 et 5 successivement
(figure 4.7.2). L'huile entre au système de freinage de la remorque (semi-remorque) par la conduite
9 à travers l'accouplement 1 lors du fonctionnement de la soupape de frein 2. La soupape de frein 2
fonctionne en cas d'amenée du liquide de frein du système de commande des freins de service à la
soupape de frein 2 par les conduites 8 à travers la soupape de distribution 7. Le liquide de frein
entre à la soupape de frein 2 en cas de pression simultanée des deux pédales des freins de service.
Si n'appuyer qu'une pédale du frein, la soupape de distribution 7 ne fonctionne pas et, en
conséquence, le liquide de frein n'entre pas à la soupape de frein 2.
L'accouplement 1 prévient la sortie d'huile lors de l'utilisation de la commande hydraulique
sans remorque. Lors du raccordement de la conduite de frein de la remorque à la conduite de frein
du tracteur l'accouplement assure le passage d'huile vers la remorque.
ATTENTION: LE TRACTEUR ÉQUIPÉ DE LA COMMANDE HYDRAULIQUE DES FREINS
DE LA REMORQUE NE PEUT PAS ÊTRE ATTELÉ AUX REMORQUES AYANT LA COMMANDE
PNEUMATIQUE DES FREINS!
AVANT
DE
RACCORDER
OU
SÉPARER
119
1523.5-0000010 ME
LES
CONDUITES
Publicité
