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3.2 Utilisation du tracteur
3.2.1 Embarquement au tracteur
L'embarquement au tracteur se réalise par la porte gauche de la cabine. Pour que
l'embarquement soit plus commode, il y a un marchepied.
3.2.2 Préparation au démarrage et démarrage du moteur
Pour démarrer le moteur du tracteur «BELARUS-1523.5», faites ce qui suit:
- branchez le frein d'arrêt du tracteur;
- en cas de nécessité, remplissez par le combustible et pompez le système d'alimentation en
combustible pour évacuer l'air;
- placez le levier de commande de l'alimentation en combustible à une position
correspondant à l'alimentation minimale du moteur en combustible;
- vérifiez que la pédale électronique d'alimentation en combustible se trouve dans la position
initiale et qu'elle n'éprouve pas d'action physique. N'appuyez pas sur la pédale d'alimentation en
combustible pendant le démarrage du moteur;
- placez le levier de branchement de la commande de l'APF arrière dans la position «la
commande de l'APF est débranché», et la tige de commande de l'APF arrière – dans la position
« l'APF est débranché ».
- les leviers de commande du distributeur du système hydraulique porté doivent se trouver
dans la position « neutre », les leviers de commande du DPA doivent se trouver dans la position
moyenne, l'interrupteurs du BD du pont arrière, les commandes du PMA et de l'APF avant (s'il est
réglé) doivent se trouver dans la position « débranché »;
- placez les leviers de changement de vitesse et de diapason de la BV dans la position
neutre;
- branchez l'interrupteur des BAC;
- tournez la clé de l'interrupteur du démarreur et des appareils de la position «0» à la position
«I». Avec cela:
1) Dans l'IC, pendant une seconde au maximum, les deux signaleurs de diapason de
l'échelle de l'APF arrière et tous les segments de l'échelle de l'APF arrière seront branchés, et les
aiguilles des indicateurs de la vitesse et des tours du moteur s'écarteront des marques initiales (ou,
pendant une seconde au maximum, il y a "un tremblement" des aiguilles sur les marques nulles des
indicateurs) – le bon état des signaleurs électroluminescents et des indicateurs à aiguilles se
confirme.
2) Le panneau du système de commande du moteur réalise l'autodiagnostic. S'il n'y a pas
d'erreurs dans le fonctionnement du système, sur le panneau du système de commande du moteur
le signaleur du diagnostic des pannes doit s'allumer et s'éteindre, ce qui atteste un bon état de la
lampe du signaleur et sa connexion juste au réseau de bord du tracteur. À la détection des erreurs
le signaleur du diagnostic des pannes visualise le code lumineux de la panne. Il est nécessaire
d'éliminer des erreurs révélées avant le démarrage du moteur.
3) Sur le moniteur d'information, pendant quelques secondes, il y a une vignette de firme –
c'est un bon état du moniteur qui est confirmé. Puis, s'il n'y a pas de pannes dans le fonctionnement
du SECM, le moniteur d'information fonctionne dans le régime de fonctionnement – visualise des
paramètres réellement mesurés de fonctionnement du moteur. En cas de détection des erreurs le
moniteur d'information donne le signal acoustique et sur l'écran il y a une description brève des
erreurs révélées. Il est nécessaire d'éliminer des erreurs révélées avant le démarrage du moteur.
4) La lampe témoin de pression d'avarie de l'huile dans la DHV s'allumera sur le bloc de
lampes témoins. S'allumeront : la lampe témoin de pression d'avarie de l'huile dans système de
graissage du moteur (et la trompette électrique sonne) dans la combinaison d'appareils, la lampe
témoin de pression d'avarie de l'air dans le système pneumatique (si cette pression est inférieure à
celle admissible), la lampe témoin de volume de réserve de combustible dans le réservoir (si le
combustible dans les réservoirs est au niveau de réserve). La lampe témoin indicatrice de
branchement du frein d'arrêt sera branchée sur l'IC dans le régime clignotant avec la fréquence de 1
Hz.
5) La lampe témoin indicatrice de fonctionnement des bougies à incandescence s'allumera
au bloc de lampes témoins.
- la lampe témoin indicatrice de fonctionnement des BI éteinte, démarrez le moteur; pour le
faire, il faut serrer la pédale d'embrayage et tourner la clé de l'interrupteur du démarreur et des
appareils de la position «I» (les appareils sont branchés) à la position «II» (démarrage du moteur);
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1523.5-0000010 ME
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