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- enlever la cloche de protection 21 du cylindre de service 23 et sur la tête de la soupape de
communication 22 mettre le tuyau de caoutchouc, après l'avoir placé dans un réservoir avec le
liquide de frein;
- serrer la pédale d'embrayage quelques fois;
- en la retenant dans la position serrée, dévisser la soupape de communication 22 à un quart
de tour, en laissant partir l'excédent de liquide de frein avec les bulles d'air au réservoir avec le
liquide de frein;
- visser la soupape de communication 22 et desserrer la pédale d'embrayage;
- purger le système jusqu'à une disparition complète des bulles d'air dans le liquide de frein
partant;
- enlever le tuyau et mettre la cloche de protection 21;
- contrôler le niveau de liquide de frein dans le petit bac 1 et, en cas de nécessité, ajouter.
ATTENTION: EN PURGEANT LE SYSTÈME HYDRAULIQUE DE COMMANDE DE
L'EMBRAYAGE, SOUTENEZ LE NIVEAU DE LIQUIDE DE FREIN DANS LE PETIT BAC 1 ENTRE
LES MARQUES «MIN» ET «MAX»!
1 – petit bac; 2 – ressort; 3 – boulon; 4, 8, 19, 30 – écrou; 5, 31 – fourche; 6, 15, 32 – doigt; 7
– pédale; 9, 25 – poussoir; 10 – piston; 11 – cylindre principal; 12 – canal de graissage; 13, 27 –
support; 14 – appui; 16, 18 – conduite de tuyaux; 17 – coude; 20 – couvercle; 21 – cloche de
protection; 22 – soupape de communication; 23 – cylindre de service; 24 – arbre coulissant; 26 –
booster; 28 – tirant; 29 – ressort de rappel; 33 – levier; 34 – tuyau.
Figure 5.4.16 – Schéma de commande de l'embrayage avec les cylindres principal et de
service fabriqués par GZ Guidroprivod, entreprise unitaire républicaine
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1523.5-0000010 ME
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