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5.4.2.12.2.4 Contrôle de la « pureté » de débranchement de l'embrayage
Après avoir réalisé les réglages énumérés ci-dessus de la commande de l'embrayage, il faut
contrôler la « pureté » de débranchement de l'embrayage. Pour cela il faut faire ce qui suit :
- brancher le frein d'arrêt;
- démarrer le moteur et établir la fréquence de rotation du moteur Diesel de (1400±100) min
1
;
- serrer totalement la pédale de l'accouplement d'embrayage et dans cinq secondes au
minimum brancher les diapasons de la BV, ce branchement doit être « pur » – sans bruits étrangers
et grincement.
S'il y a des bruits ou un grincement, il faut contrôler et, en cas de nécessité, régler encore
une fois, conformément au point 5.4.2.12.2.1.
La pédale 7 (figures 5.4.16 et 5.4.17) ne doit pas s'appuyer contre le panneau
5.4.16 et 5.4.17).
Après la purge du système hydraulique, quand le moteur est arrêté, la marche libre totale de
la pédale 7 doit être égale à la cote , ce qui correspond au déplacement du levier 33 sur le rayon
de 105 mm à la valeur K. En cas de serrage total de la pédale 7 le déplacement du levier 33 sur le
rayon de 105 mm doit être égal à la cote
au minimum.
156
1523.5-0000010 ME
-
(figures
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