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Fin du tableau 6.10
Panne,
sa manifestation extérieure, raison
La fuite de lubrifiant par les souffleurs des réducteurs de roue
Un niveau élevé d'huile dans le
réducteur de roue
La fuite de lubrifiant par la manchette de la bride de la transmission principale
La pièce d'étanchéité de la bride du
pignon principal de la transmission
principale est usée ou endommagée
La fuite de lubrifiant par la manchette du pignon principal du réducteur de roue
Un jeu trop grand dans les paliers du
pignon
L'usure ou l'endommagement de la
manchette
L'angle limite de braquage des roues
est faux
Un cognement dans la cheville ouvrière pendant le mouvement
Les paliers des chevilles ouvrières
sont déréglés
Un cognement dans le PMA lors d'un braquage brusque des roues
Les jeux dans les doigts de la barre
de direction et dans les vérins
hydrauliques de braquage
ATTENTION: APRÈS TOUT DÉMONTAGE DE LA BARRE DE DIRECTION ET SON
INSTALLATION ULTÉRIEURE, APRÈS AVOIR RÉALISÉ TOUS LES RÉGLAGES NÉCESSAIRES,
SERREZ DEUX ÉCROUS À CRÉNEAUX
MOMENT DE TORSION DE 100 À 140 N M ET GOUPILLEZ-LES (LORS DE LA COÏNCIDANCE
DU TROU DE L'ÉCROU ET DE L'ORIFICE DU DOIGT SPHÉRIQUE LE DÉVISSAGE DE L'ÉCROU
NE DOIT PAS AVOIR LIEU) ET DEUX ÉCROUS DE BLOCAGE
GAUCHE ET DROIT) DU TUBE DE LA BARRE DE DIRECTION AVEC LE MOMENT DE TORSION
DE 100 À 140 N M!
Établissez un niveau nécessaire d'huile dans le
réducteur de roue
Remplacez la pièce d'étanchéité
Contrôlez et réglez
Remplacez la manchette
Un bruit à l'angle maximal de braquage des roues
Contrôlez et réglez l'angle de révolution du réducteur
du PMA
Contrôlez et réglez
Contrôlez et réglez
Méthode de l'élimination de la panne
20 1,5 DES DOIGTS SPHÉRIQUES AVEC LE
189
1523.5-0000010 ME
27 1,5 (AVEC LE FILETAGE
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