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4.12 Détermination de la masse totale, des charges des ponts avant et arrière, de la
capacité portante des pneus et d'un ballast minimal nécessaire
Les charges des essieux du tracteur faisant partie de l'AMT peuvent être déterminées par
voie d'un pesage direct par la bascule pour les véhicules routiers mécaniques d'une capacité de
charge correspondante.
Le pesage du tracteur par la bascule donne la possibilité de prendre en considération la
distribution des poids de l'AMT aux essieux du tracteur de votre dotation dans de diverses
conditions du travail: «travail principal», «transport». En déterminant les charges des essieux du
tracteur, il faut obligatoirement prendre en considération le poids la charge technologique, par
exemple le poids des semences pour la semeuse.
Pour déterminer la charge de l'essieu avant ou arrière du tracteur avec la bascule, il faut
placer les roues de l'essieu à mesurer du tracteur sur la plate-forme de la bascule, et les roues de
l'autre essieu – en dehors de la zone du pesage au niveau de la plate-forme.
Pour déterminer la charge, on utilise le rapport suivant :
, où
-
– charge, N;
- M – poids, kg
- g=9,8 – accélération de la chute libre. m/s
Calcul de la charge de l'essieu avant du tracteur
, où
- f – charge de l'essieu avant du tracteur, N;
-
–poids d'exploitation du tracteur avec le ballast (l'agrégat installé), distribuée à l'essieu
avant du tracteur, kg;
- g=9,8 – accélération de la chute libre. m/s
Calcul de la charge de l'essieu arrière du tracteur
, où
z – charge de l'essieu arrière du tracteur, N;
–poids d'exploitation du tracteur avec l'agrégat (le ballast) installé, distribuée à l'essieu
arrière du tracteur, kg.
- g=9,8 – accélération de la chute libre. m/s
Calcul de la charge agissant sur une roue avant ou arrière du tracteur pour le choix de la
pression dans les pneus:
a) en cas d'exploitation des pneus sur les roues simples
T
f
G
;
G
f
2
respectivement.
b) en cas d'exploitation des pneus sur les roues jumelées:
(en tenant compte de la réduction de la charge admissible sur le pneu lors de l'exploitation
sur les roues jumelées):
1,7
G
jum =
G
.
f
G
f
=
G
jum.
f
1
7 ,
G
où
Et
G
jum.
f
l'exploitation sur les roues jumelées.
Ensuite, conformément aux charges calculées, il faut choisir la pression dans les pneus
(conformément au paragraphe «Choix d'une pression intérieure optimale dans les pneus en fonction
des conditions du travail et de la charge des essieux du tracteur»).
Calcul du critère de dirigeabilité du tracteur:
f – charge de l'essieu avant du tracteur, N;
kf – critère de dirigeabilité du tracteur;
T
Z
, où
G
et
Z
f
2
f
– charges calculées pour l'ensemble de pression dans les pneus lors de
jum.
Z
2
2
2
G
– charges agissant sur un pneu avant et arrière,
Z
G
G
1,7
jum =
.
Z
Z
G
Z
G
=
jum.
Z
1
7 ,
127
1523.5-0000010 ME
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