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5.4.2.12 Opération 28. Contrôle / réglage de la commande de l'embrayage
5.4.2.12.1 Contrôle de la commande de l'embrayage
Contrôler l'état du vase d'expansion, des cylindres principal et de service, du booster, des
conduites de tuyaux. Les fuites de liquide de frein ou d'huile ne doivent pas avoir lieu. Nettoyer la
propulsion de commande et la pédale de commande de l'embrayage des saletés et objets
étrangers.
Contrôler le jeu entre la butée d'embrayage et les leviers de rappel de l'accouplement
d'embrayage : quand le moteur est arrêté, la marche libre totale de la pédale 7 (figures 5.4.16 et
5.4.17) doit faire la cote , ce qui correspond au déplacement du levier 33 sur le rayon de 105 mm à
la valeur K. En cas de serrage complet de la pédale 7 le déplacement du levier 33 sur le rayon de
105 mm doit être égal à la cote
En cas de nécessité il faut régler la commande de l'embrayage conformément au point
5.4.2.12.2 « Réglage de la commande de l'embrayage »; ce sont deux personnes qui doivent le
faire.
ATTENTION: SEULEMENT LES DEALERS PEUVENT RÉGLER ET PURGER LA
COMMANDE DE L'EMBRAYAGE!
5.4.2.12.2 Réglage de la commande de l'embrayage
5.4.2.12.2.1 Règles du réglage de la commande de l'embrayage
La commande de l'embrayage est réglée dans la succession suivante :
1. Réglez le jeu « B » (figures 5.4.16 et 5.4.17) entre le piston 10 et le poussoir 9 du cylindre
principal 11 :
- placer la pédale 7 en cote « » à l'aide du boulon 3, serrer l'écrou 4 avec le moment de 10
à 16 N m;
- en vissant et dévissant la fourche 5, obtenir que le déplacement de la pédale 7 de la
position de départ jusqu'au moment de contact du poussoir 9 avec le piston 10, mesuré dans le
centre de la gaine de la pédale, fasse la cote « »;
- serrer l'écrou 8 avec le moment de 30 à 50 N m et goupiller le doigt 6.
2. Réglage du jeu « » (figures 5.4.16 et 5.4.17) entre l'arbre coulissant 24 du cylindre de
service 23 et le poussoir 5 du booster 26 :
- enlever le cylindre de service 23 du support 13, ayant tiré le doigt 15;
- dans le cylindre 23 installer l'arbre coulissant 24 à la position extrême droite jusqu'à appui
contre le couvercle 20;
- placer le cylindre 23 jusqu'au contact sans effort dans le poussoir 25 du booster 26 et en
vissant ou dévissant l'appui 14, faire coïncider les orifices de l'appui et du support 13, après quoi
visser le support 14 à 1/2 de tour, placer le doigt 15;
- serrer l'écrou 19 avec le moment de 18 30 ·N m et goupiller le doigt 15.
3. Réglage du jeu entre la butée d'embrayage et les leviers de rappel de l'accouplement
d'embrayage :
- déconnecter le tirant 28 (figures 5.4.16 et 5.4.17) du levier 33, ayant tiré le doigt 32;
- débloquer la fourche 31;
- tourner le levier 33 contre le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à l'appui de la butée
d'embrayage contre les leviers de rappel et, en tournant la fourche 31, faire coïncider les orifices du
levier et de la fourche, après quoi la visser à 5...5,5 tours et raccorder au levier à l'aide du doigt 32;
- serrer l'écrou 30 avec le moment de 50 à 70 N m, sans admettre la rotation du tirant 28,
goupiller le doigt 32.
4. Purger le système hydraulique de commande de l'embrayage conformément au point
5.4.2.12.2.2 ou 5.4.2.12.2.3 de ce manuel.
5.4.2.12.2.2 Purge du système hydraulique de commande de l'embrayage avec les cylindres
principal et de service fabriqués par GZ Guidroprivod, entreprise unitaire républicaine
Avant de purger, remplissez le petit bac 1 (figure 5.4.16) du cylindre principal 11 par le
liquide de frein.
Il faut purger le système hydraulique d'une façon suivante :
- remplir le petit bac 1 par le liquide de frein jusqu'à la marque «MAX»;
au minimum.
153
1523.5-0000010 ME
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