Publicité
Fin du tableau 6.1
Panne,
sa manifestation extérieure, raison
La fuite du liquide de frein dans les
raccordements ou les conduites de
tuyaux dans le système hydraulique
de commande. La rentrée d'air dans
le système hydraulique de commande
de l'embrayage
L'engorgement
de
l'ajutage du petit bac, provoquant la
raréfaction dans le cylindre principal,
d'où l'air transsude à l'intérieur du
cylindre par les pièces d'étanchéité
Le bouchage des conduites de tuyaux
de la commande hydraulique à cause
de la fosse ou de l'engorgement
La fuite d'huile par les bagues
d'étanchéité du booster
Il n'y a pas d'effort sur la pédale
d'embrayage
1 – bague d'étanchéité, 2 – manchette; 3 – piston;
Resserrer les raccordements, remplacer les détails
endommagés. Purger le système hydraulique de
commande de l'embrayage
l'orifice
dans
Nettoyer l'orifice. Purger le système hydraulique de
commande de l'embrayage
Remplacer les conduites de tuyaux. Purger le système
hydraulique de commande de l'embrayage
Remplacer les bagues d'étanchéité dans le booster
La présence d'air dans le système hydraulique. Les
manchettes et la bague dans le cylindre principal et
celui de service sont usées. Remplacer les manchettes
et la bague d'étanchéité dans le cylindre principal et
celui de service. Vérifier qu'il n'y a pas de bavures,
inégalités ou coquilles sur la glace du cylindre principal
et celui de service. Purger le système hydraulique de
commande de l'embrayage
Figure 6.1.1 – Cylindre principal
Méthode de l'élimination de la panne
– orifice de compensation.
176
1523.5-0000010 ME
Publicité
