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INFORMATIONS TECHNIQUES
Le type le plus courant de batterie à cycle profond "non scellée" est le type utilisé pour les bateaux et
les camping-cars. Ces batteries sont généralement qualifiées de batteries du "Groupe 27" et elles ont
la même taille qu'une grosse batterie de camion. Ce sont des batteries de 12 volts classées à 80 à
100 ampèreheures. « Á cycle profond » est la plupart du temps un qualificatif exagéré : elles
fonctionnent mieux qu'une batterie de voiture, mais il est recommandé de les utiliser uniquement pour
les tout petits systèmes.
La batterie "de voiture de golf" est également un type de batterie non scellée populaire et bon marché
: ces batteries de 6 volts classées à 220 ampèreheures peuvent être cyclées de façon répétée à 80%
de leur capacité sans subir de dommages. Il s'agit là de la qualité minimum de batterie devant être
utilisée dans les applications de l'onduleur Série SW.
De nombreux systèmes emploient une batterie de type L16. Ce sont des batteries de 6 volts classes à
350 ampèreheures disponibles chez certains fabricants. Elles mesurent 432 mm de haut et peuvent
peser jusqu'à 58,5 kg – ce qui peut être gênant dans certaines applications telles que les installations
RV ou marines.
Les batteries de type 8D sont disponibles sous la forme démarrage ou cycle profond. Les versions à
cycle profond sont des batteries de 12 volts classées à environ 200 ampèreheures. Ces batteries étant
le plus souvent utilisées pour la démarrage des moteurs de camion, veillez à acquérir la version cycle
profond.
BATTERIES PLOMB-ACIDE SCELLÉES
Attention : si vous utilisez des batteries à gel, le chargeur de la batterie doit être fixé sur les réglages
appropriés sous peine d'abîmer la batterie.
Un autre type de batterie à cycle profond est la batterie plomb -acide "régulée par valve". Il s'agit d'une
batterie rechargeable qui recombine les gaz supprimés ; ainsi, il n'est plus nécessaire d'ajouter de
l'eau. Étant fermement scellées, ces batteries ne fuient pas et peuvent être installées dans des
applications où il ne serait possible d'installer des batteries « de type liquide ».
S'il existe de nombreux fabricants de batteries non scellées de qualité, il est plus rare de trouver des
batteries scellées qui conviennent. Ne confondez pas les batteries scellées avec les batteries "sans
entretien" - les deuxièmes sont généralement des batteries de type électrolyte liquide standards sans
bouchon pour ajouter de l'eau – lorsque l'électrolyte est basse, vous remplacez la batterie.
Les avantages des véritables batteries scellées "à cycle profond" sont qu'elles ne nécessitant pas
d'entretien (pas de contrôle de l'acide ou de mouillage périodique), que leur durée de vie est étendue
(sont supposes effectuer 800 cycles), et enfin qu'elles ont un faible déchargement spontané. Ses
inconvénients sont un coût initial élevé et une moindre tolérance à la surcharge due à une impossibilité
d'ajouter de l'eau.
Il existe deux méthodes pour sceller les batteries par un processus d'immobilisation de l'électrolyte,
qui à son to ur élimine l'acide qui s'écoule librement. Les deux méthodes peuvent être utilisées dans
des applications d'onduleur.
Cellules à Gel : On ajoute du silicagel à l'électrolyte, qui se fixe sous forme gélatineuse.
Microfibres de Verre Absorbantes (AGM) : Pour retenir l'électrolyte liquide, on place entre
chaque plaque des séparateurs en microfibres de verre hautement absorbantes.
Malgré les nombreux avantages des batteries scellées, les batteries cycle profond à liquide standards
ont leur place, car les premières coûtent de 2 à 2,5 fois plus cher. Pour de nombreuses installations, si
les batteries sont placées dans une zone où il n'y a pas de risques de fumes ou de fuite, une batterie à
cycle profond standard ou industrielle est plus avantageuse économiquement.
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Onduleur/Chargeur Série SW
Réf. 2031-5
Rév. C : février 2001
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