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Activation/désactivation manuelle
L'ASR s'active automatiquement lors
de chaque démarrage du moteur. Il
est possible en roulant de désactiver
puis de réactiver l'ASR en appuyant
sur le bouton (A) fig. 60 (ASR OFF). La
désactivation du système est signalée
par l'allumage de la DEL sur le bouton,
et sur certaines versions, par l'affichage
d'un message à l'écran.
Après la désactivation de l'ASR
pendant la conduite, il est réinséré
automatiquement au démarrage
suivant de la voiture. Sur des
chaussées enneigées, avec les chaînes
à neige montées, il peut être utile de
désactiver l'ASR : dans ces conditions,
le glissement des roues motrices en
phase de démarrage permet d'obtenir
une plus forte traction.
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SYSTÈME HBA
(Hydraulic Brake Assist)
Il fait partie intégrante du système
ESC. Le système HBA est conçu pour
optimiser la capacité de freinage de la
voiture pendant un freinage d'urgence.
Le système reconnaît le freinage
d'urgence en contrôlant la vitesse et
la force avec laquelle est enfoncée la
pédale de frein et par conséquent,
il applique la pression optimale aux
freins. Cela peut aider à réduire les
distances de freinage : le système HBA
vient donc compléter le système ABS.
On obtient l'assistance maximale
du système HBA en appuyant très
rapidement sur la pédale de frein ; en
outre, pour bénéficier des avantages
du système, il est nécessaire d'appuyer
de manière continue sur la pédale de
frein pendant le freinage, en évitant
d'appuyer dessus par intermittence.
Maintenir la pression sur la pédale de
frein jusqu'à ce que le freinage ne soit
plus nécessaire.
Le système HBA se désactive quand la
pédale de frein est relâchée.
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F0S0518
ATTENTION
46) Quand l'ABS intervient, et que l'on
perçoit les pulsations de la pédale de frein,
ne pas diminuer la pression exercée, mais
appuyer à fond sur la pédale sans crainte ;
on pourra ainsi s'arrêter sur la distance
la plus réduite possible, compte tenu des
conditions de la chaussée.
47) Pour avoir le maximum d'efficacité
du système de freinage, une période
de stabilisation d'environ 500 km est
nécessaire : pendant cette période, il est
conseillé de ne pas effectuer de freinages
trop brusques, répétés et prolongés.
48) Si l'ABS intervient, cela signifie
que l'on est sur le point d'atteindre la
limite d'adhérence entre les pneus et la
chaussée : il faut ralentir pour adapter
la marche en fonction de l'adhérence
disponible.
49) Le système ABS ne peut pas modifier
les lois naturelles de la physique et ne peut
pas augmenter l'adhérence qui dépend
des conditions de la route.
50) Le système ABS ne peut pas éviter
les accidents, y compris ceux dus à une
vitesse excessive dans un virage, à
une conduite sur des surfaces à faible
adhérence ou à des aquaplanings.
51) Les capacités du système ABS ne
doivent jamais être essayées de façon
irresponsable et dangereuse susceptible
de mettre en danger la sécurité du
conducteur et celle des autres.
52) Pour que le système ABS fonctionne
correctement il est indispensable que les
pneus soient de la même marque et du
même type sur toutes les roues, en parfait
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