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SYSTÈMES DE
SÉCURITÉ ACTIVE
La voiture est équipée des dispositifs
de sécurité active suivants :
ABS (Anti-lock Braking System) ;
EBD (Electronic Brakingforce
Distribution) ;
MSR (Motor Schleppmoment
Regelung) ;
ESC (Electronic Stability Control) ;
HH (Hill Holder) ;
ASR (AntiSlip Regulation) ;
HBA (Hydraulic Brake Assist) ;
Pour le fonctionnement des systèmes,
voir les indications ci-dessous.
SYSTÈME ABS (Anti-lock
Braking System)
Ce système, partie intégrante du
système de freinage, empêche
le blocage et par conséquent le
patinage d'une ou de plusieurs roues,
quelles que soient les conditions de
la chaussée et l'intensité du freinage,
en garantissant ainsi le contrôle de
la voiture même en cas de freinage
d'urgence, ce qui optimise les
distances d'arrêt.
Le système intervient lors du freinage
quand les roues sont sur le point de
se bloquer, normalement lors de
freinages d'urgence ou en cas de faible
adhérence, où les blocages peuvent
être plus fréquents.
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Le système augmente également le
contrôle et la stabilité de la voiture en
cas de freinage sur une chaussée avec
une adhérence différenciée entre les
roues du côté droit et du côté gauche
ou dans un virage.
Intervention du système
L'intervention de l'ABS se remarque
à la légère pulsation de la pédale de
frein accompagnée d'un bruit : c'est
un comportement tout à fait normal du
système lorsqu'il intervient.
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SYSTÈME EBD
(Electronic
Brakingforce
Distribution)
Le système, non désactivable,
reconnaît les freinages d'urgence (en
fonction de la vitesse d'actionnement
de la pédale de frein) et garantit
une augmentation de la pression
hydraulique de freinage pour supporter
celle du conducteur, permettant des
interventions plus rapides et puissantes
du circuit de freinage.
SYSTÈME MSR (Motor
Schleppmoment
Regelung)
Il s'agit d'un système qui fait partie
intégrante de l'ABS et qui intervient
lorsque le conducteur rétrograde
brusquement de vitesse, en redonnant
du couple au moteur et en évitant de
faire patiner de manière excessive les
roues motrices, surtout en cas de
faible adhérence, ce qui risquerait de
compromettre la stabilité de la voiture.
SYSTÈME ESC
(Electronic Stability
Control)
Il s'agit d'un système de contrôle de
la stabilité de la voiture, qui aide à
maintenir le contrôle de la direction en
cas de perte d'adhérence des pneus.
Le système est en mesure
de reconnaître les situations
potentiellement dangereuses pour
la stabilité du véhicule et intervient
automatiquement sur les freins de
manière différenciée sur les quatre
roues afin de fournir un couple
stabilisateur au véhicule.
Le système ESC s'active
automatiquement au démarrage du
moteur et ne peut pas être désactivé.
Intervention du système
Elle est signalée par le clignotement du
témoin
sur le combiné de bord, pour
informer le conducteur que la voiture
est en conditions critiques de stabilité
et d'adhérence.
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