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introduire la manivelle dans le cric et
soulever le véhicule, jusqu'à ce que la
roue se soulève du sol de quelques
centimètres. Tourner la manivelle avec
précaution, en s'assurant qu'elle tourne
librement afin d'éliminer tout risque
d'éraflure de la main contre le sol.
D'autres parties du cric en mouvement
(vis et articulations) peuvent provoquer
des lésions : éviter de les toucher.
Éliminer soigneusement toute trace de
graisse de lubrification ;
dévisser complètement les boulons
et déposer la roue à remplacer.
s'assurer que la galette, sur les
surfaces d'appui, soit propre et sans
impuretés qui pourraient, par la suite,
provoquer le desserrage des boulons
de fixation ;
monter la roue galette en faisant
coïncider l'un des axes du moyeu avec
l'un des trous présents sur la roue ;
visser les 4 boulons de fixation ;
tourner la manivelle du cric de
manière à baisser la voiture et retirer le
cric ;
serrer à fond les boulons, en passant
alternativement d'un boulon à celui
diamétralement opposé.
REMONTAGE DE LA
ROUE NORMALE
F0S0653
41)
En suivant la procédure précédemment
décrite, soulever la voiture et démonter
la roue compacte de secours.
Versions avec jantes en acier
Procéder de la manière suivante :
s'assurer que la roue normale soit,
sur les surfaces en contact avec le
moyeu, propre et sans impuretés qui
pourraient, par la suite, provoquer le
desserrage des boulons de fixation ;
monter la roue normale en insérant
les 4 boulons dans les orifices ;
en utilisant la clé fournie avec la
voiture, visser les boulons de fixation ;
baisser la voiture et enlever le cric ;
en utilisant la clé fournie, serrer
à fond les boulons, en passant
alternativement d'un boulon à celui
diamétralement opposé ;
remettre en place l'enjoliveur de roue
monté à pression, en faisant coïncider
la rainure prévue à cet effet avec la
valve de gonflage ;
appuyer la partie interne de
l'enjoliveur sur la jante de la roue ;
accoupler l'enjoliveur en exerçant
une force axiale sur plusieurs points,
comme indiqué en fig. 124 , pour
permettre l'accouplement correct entre
l'enjoliveur et la roue.
124
Pour les véhicules équipés de jantes
en acier de 15" avec des enjoliveurs
esthétiques :
156)
après avoir monté la roue normale,
remettre en place l'enjoliveur de
roue monté par pression, en faisant
coïncider la rainure prévue à cet effet
avec la valve de gonflage ;
appuyer la partie interne de
l'enjoliveur sur la jante de la roue ;
accoupler l'enjoliveur en exerçant
une force axiale sur plusieurs points,
comme indiqué en fig. 125 , pour
permettre l'accouplement correct entre
l'enjoliveur et la roue.
F0S0632
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