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la consommation de carburant, les
émissions et l'usure du moteur.
Vitesse maximale
La consommation de carburant
augmente proportionnellement
à l'augmentation de la vitesse.
Maintenir une vitesse la plus uniforme
possible, en évitant les freinages et
reprises inutiles qui provoquent une
consommation excessive de carburant
et qui augmentent les émissions
nocives.
Accélération
Accélérer violemment affecte de
façon notable la consommation et
les émissions : accélérer de façon
graduelle et ne pas dépasser le régime
du couple maximum.
CONDITIONS
D'UTILISATION
Départ à froid
Les parcours très brefs et de trop
fréquents démarrages à froid
ne permettent pas au moteur
d'atteindre la température de
fonctionnement optimale. Cela entraîne
une augmentation sensible de la
consommation (+15 à +30 % sur cycle
urbain) ainsi que des émissions.
Situations de circulation et
conditions de la chaussée
La consommation élevée est due à des
conditions de circulation difficiles, par
exemple lorsque l'on progresse en
accordéon en utilisant les rapports
inférieurs, ou dans les grandes villes
avec de très nombreux feux. La
consommation augmente également
sur les routes de montagne sinueuses
et sur des chaussées accidentées.
Arrêts dans la circulation
Pendant des arrêts prolongés (ex.
passages à niveau), il est recommandé
de couper le moteur.
RAVITAILLEMENT DE
LA VOITURE
133) 134) 135)
Avant de ravitailler, vérifier que
le type de carburant est correct.
Éteindre le moteur avant d'effectuer le
ravitaillement.
VERSIONS À ESSENCE
Utiliser exclusivement de l'essence
sans plomb avec indice d'octane
(R.O.N.) non inférieur à 95 (spécification
EN228).
AVERTISSEMENT Un pot catalytique
inefficace dégage des émissions
nocives à l'échappement et contribue à
polluer l'environnement.
AVERTISSEMENT Ne jamais verser,
même en cas d'urgence, une quantité
même minimale d'essence au plomb
dans le réservoir ; le pot catalytique
serait endommagé de manière
irréversible.
RAVITAILLEMENT
Pour garantir le ravitaillement complet
du réservoir, effectuer deux opérations
d'appoint après le premier déclic
du pistolet à carburant. Éviter toute
autre opération d'appoint qui pourrait
provoquer le dysfonctionnement du
système d'alimentation.
BOUCHON DU
RÉSERVOIR DE
CARBURANT
Le bouchon (B) fig. 92 est doté d'un
dispositif anti-perte qui l'assure à la
trappe (A), pour éviter de l'égarer.
92
F0S0678
109
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