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risque de faire tomber le véhicule de façon
violente. Soulever le véhicule seulement
pour accéder à la roue de secours.
153) Les chaînes à neige ne peuvent
pas être montées sur la galette : par
conséquent, si la crevaison concerne un
pneu avant (roue motrice) et que l'emploi
de chaînes est nécessaire, il faut démonter
une roue normale du train arrière et monter
la galette à la place de celle-ci. Ainsi, avec
deux roues motrices avant normales, il est
possible d'y monter les chaînes à neige,
permettant ainsi de résoudre la situation
d'urgence.
154) Un montage erroné de l'enjoliveur
de roue peut en causer le détachement
lorsque la voiture est en marche. Ne
jamais manipuler la valve de gonflage. Ne
jamais introduire aucune sorte d'outils
entre la jante et le pneu. Contrôler
régulièrement la pression des pneus et
de la roue compacte de secours en se
référant aux valeurs indiquées dans le
chapitre « Caractéristiques techniques ».
155) Il est extrêmement dangereux
d'essayer de remplacer une roue se
trouvant du côté de la voiture près de
la route : s'assurer que la voiture est
suffisamment éloignée de la route, pour
éviter d'être renversé.
156) Lors de la dépose/repose de
l'enjoliveur de roue, faire très attention
parce que le disque de frein est très
proche. Il est conseillé d'utiliser des gants
de protection contre la chaleur.
AVERTISSEMENT
40) En actionnant la manivelle, s'assurer
qu'elle tourne librement sans risque de
s'écorcher la main contre le sol. D'autres
parties du cric en mouvement (« vis sans
fin » et articulations) peuvent provoquer
des lésions : éviter de les toucher. Éliminer
soigneusement toute trace de graisse de
lubrification.
41) S'adresser dès que possible au
Réseau Après-vente Fiat pour le contrôle
du serrage des boulons de fixation de la
roue.
KIT Fix&Go
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
157) 158)
42)
DESCRIPTION
Le kit de réparation rapide des pneus
Fix&Go fig. 126 est logé dans le coffre
à bagages, à l'intérieur d'une boîte et
comprend :
une cartouche (1) contenant le
liquide d'étanchéité, équipée d'un tube
transparent pour l'injection du liquide
d'étanchéité (4) et d'un autocollant (3)
portant l'inscription « Max 80Km / h »,
à placer dans une position clairement
visible (par exemple tableau de bord)
après la réparation du pneumatique ;
un compresseur (2) ;
une paire de gants se trouvant
dans le compartiment du tube de la
cartouche (4).
PROCÉDURE DE
RÉPARATION
Procéder de la manière suivante :
arrêter la voiture dans un endroit qui
ne constitue pas un danger pour la
circulation et qui permet de procéder
à l'opération en toute sécurité. Si
possible, placer le véhicule sur un sol
plat et compact ;
126
couper le moteur, allumer les feux
de détresse et actionner le frein de
stationnement ;
enfiler le gilet réfléchissant (ci cela
est prévu par les normes en vigueur)
avant de descendre du véhicule.
Dans tous les cas, se conformer aux
règlementations en vigueur en matière
P2000158
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