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TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR
Monter le té inférieur, le roulement supérieur, le joint de protection, le joint
torique, le té supérieur et la vis du haut.
Serrer la vis à épaulement du té inférieur à 80 Nm.
Monter les bras de fourche et serrer les vis de fixation sur le té inférieur en
trois fois jusqu'à 10 Nm.
Régler les roulements de direction de manière à ce qu'ils n'aient pas de jeu
(voir paragraphe contrôle des roulements de direction et réglage) et serrer les
vis de fixation sur le té supérieur en trois fois jusqu'à 15 Nm.
Monter le garde-boue avant et serrer les vis à 10 Nm.
Monter le maître-cylindre de frein et serrer les vis à 10 Nm.
Monter la plaque de numéro.
Monter la roue avant (voir paragraphe dépose et pose de la roue avant).
Réglage de la position du guidon
Il existe une marge de réglage de 22 mm, ce qui permet de monter le
guidon à sa main.
Sur le té supérieur de fourche [1] il y a deux perçages espacés de 15 mm.
Les percages sur le support de guidon [2] sont désaxés de 3,5 mm.
Cela donne quatre possibilités de montage.
Enlever les vis [3] des demi-coquilles supérieures et les vis [4] du support de
guidon. Choisir la position pour le support et serrer les vis [4] à 40 Nm. Mettre
3
en place le guidon et les demi-coquilles et serrer les vis [3] à 20 Nm. L'espace
4
entre le support de guidon et les demi-coquilles doit être le même vers l'avant
et vers l'arrière.
LES VIS [4] DEVRONT ÊTRE RESSERRÈES AVEC LOCTITE 243.
2
3,5 mm
1
30
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