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Sécurité
Circuit électronique
Illustration 17
Exemple type
(5) Mise à la masse de la batterie
(6) Mise à la masse du bloc-moteur
(7) Position principale de mise à la masse
Pour des performances et une fiabilité optimales, il
importe que le circuit électrique du moteur soit
correctement mis à la masse. Une mise à la masse
inadéquate provoque des courants vagabonds et des
trajets électriques peu fiables.
En cas de courants vagabonds, les portées du
vilebrequin et les constituants en aluminium risquent
de s'endommager.
Les moteurs qui ne sont pas reliés au châssis par
une tresse de masse risquent d'être endommagés
par des décharges électriques.
Pour garantir le bon fonctionnement du moteur et de
ses circuits électriques, il convient d'utiliser une
tresse de masse moteur-châssis reliée directement à
la batterie. Une mise à la masse directe du moteur au
châssis peut assurer cette liaison.
Les connexions de masse doivent être bien serrées
et exemptes de corrosion. L'alternateur du moteur
doit être mis à la masse à la borne négative "-" de la
batterie. Le fil utilisé doit pouvoir supporter le courant
de charge maximum de l'alternateur.
Les connexions d'alimentation électrique et les
connexions de masse de l'électronique du moteur
doivent toujours aller de l'isolateur à la batterie.
Circuit électronique
Les altérations au niveau du circuit électronique
ou de l'installation du câblage d'origine peuvent
être dangereuses et pourraient provoquer des
blessures personnelles ou mortelles et/ou des
dommages au moteur.
Risque d'électrocution. Les injecteurs-pompes
utilisent une tension en courant continu. L'ECM
envoie cette tension aux injecteurs-pompes élec-
troniques. Ne pas toucher au connecteur du fais-
ceau
des
pendant que le moteur est en marche. Le non res-
pect de cette consigne peut entraîner des blessu-
res, voire la mort.
g03027396
Ce moteur comporte un système de surveillance du
moteur complet et programmable. Le module de
commande électronique (ECM) surveille les
conditions de fonctionnement du moteur. Si l'un des
paramètres du moteur sort de la plage autorisée,
l'ECM lance une action immédiate.
Les actions suivantes sont disponibles pour la
gestion de la surveillance du moteur:
• Avertissement: un témoin d'avertissement peut
s'allumer ou un avertissement sonore peut retentir
(klaxon)
• Détarage: la puissance du moteur peut être
réduite de 50 %
• Arrêt: le moteur risque de s'arrêter ou de tourner
uniquement au régime de ralenti
La surveillance des conditions de fonctionnement du
moteur et des composants suivants peut limiter le
régime moteur ou la puissance du moteur:
• Température du liquide de refroidissement moteur
• Pression d'huile moteur
• Régime du moteur
• Intake Manifold Air Temperature (Température de
l'air dans le collecteur d'admission)
• Régulateur de limiteur de pression de
suralimentation
M0090743-01
injecteurs-pompes
électroniques
i08037343
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