Méthode De Mise À La Masse; Circuit Électronique - Perkins 1506A-E88TA Utilisation Et Entretien

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Sécurité
Circuit électronique
Vérifier tous les jours que les câbles ne sont ni
desserrés ni effilochés. Serrer toutes les connexions
électriques desserrées avant de démarrer le moteur.
Réparer tout câble électrique effiloché avant de faire
tourner le moteur. Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien pour des instructions de démarrage
spécifiques.
Méthode de mise à la masse
Illustration
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Exemple type
(1) Batterie reliée à un goujon de mise à la masse
(2) Batterie vers un démarreur relié à un goujon de mise à la masse
Pour des performances et une fiabilité optimales, il
importe que le circuit électrique du moteur soit
correctement mis à la masse. Une mise à la masse
inadéquate provoque des courants vagabonds et des
trajets électriques peu fiables.
En cas de courants vagabonds, les portées du
vilebrequin et les constituants en aluminium risquent
de s'endommager.
Les moteurs qui ne sont pas reliés au châssis par
une tresse de masse risquent d'être endommagés
par des décharges électriques.
Pour garantir le bon fonctionnement du moteur et de
ses circuits électriques, il convient d'utiliser une
tresse de masse moteur-châssis reliée directement à
la batterie. Une mise à la masse directe du moteur au
châssis peut assurer cette liaison.
Les connexions de masse doivent être bien serrées
et exemptes de corrosion. L'alternateur du moteur
doit être mis à la masse à la borne négative "-" de la
batterie. Le fil utilisé doit pouvoir supporter le courant
de charge maximal de l'alternateur.
Les connexions d'alimentation électrique et les
connexions de masse de l'électronique du moteur
doivent toujours aller de l'isolateur à la batterie.
Circuit électronique
Les altérations au niveau du circuit électronique
ou de l'installation du câblage d'origine peuvent
être dangereuses et pourraient provoquer des
blessures personnelles ou mortelles et/ou des
dommages au moteur.
Ce moteur comporte un système de surveillance du
moteur complet et programmable. Le module de
commande moteur (ECM, Engine Control Module)
surveille les conditions de fonctionnement du moteur.
Si l'un des paramètres du moteur sort de la plage
autorisée, l'ECM lance une action immédiate.
Les actions suivantes sont disponibles dans le cadre
de la gestion de la surveillance du moteur:
AVERTISSEMENT, DÉTARAGE and ARRÊT. Ces
modes de surveillance du moteur peuvent limiter le
régime moteur ou la puissance du moteur.
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Plusieurs paramètres qui sont surveillés par l'ECM
peuvent être programmés pour les fonctions de
surveillance du moteur. Les paramètres suivants
peuvent être surveillés par le système de surveillance
du moteur:
• Altitude de fonctionnement
• Niveau du liquide de refroidissement du moteur
• Température du liquide de refroidissement moteur
• Pression d'huile moteur
• Engine Speed (Régime moteur)
• Température du carburant
• Intake Manifold Air Temperature (Température de
l'air dans le collecteur d'admission)
• System Voltage (Tension du circuit)
L'ensemble surveillance du moteur peut varier selon
les différents modèles de moteurs et les différentes
applications du moteur. Toutefois, le système de
surveillance et la commande de surveillance du
moteur sont similaires pour tous les moteurs.
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