Table des Matières
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Chapitre Entretien
Généralités sur les carburants
Pour les groupes électrogènes de secours et les
véhicules d'urgence sur lesquels il est impossible
d'éviter l'utilisation de mélanges de biodiesel, le
carburant dans le réservoir de carburant du moteur
doit être échantillonné et sa qualité contrôlée tous les
mois. L'essai doit inclure l'indice d'acide (EN14104),
la stabilité à l'oxydation (EN 15751, couramment
connu sous le nom d'essai Rancimat) et les dépôts
(ISO 12937). Pour les groupes électrogènes de
secours, la stabilité à l'oxydation du mélange
biodiesel doit être de 20 heures ou plus,
conformément à la norme EN 15751. Si l'essai
indique que le carburant s'est dégradé, le réservoir
de carburant doit être vidangé et le moteur rincé, en
le faisant tourner avec un carburant diesel frais de
haute qualité.
Avant toute période d'arrêt prolongée, Perkins
recommande fortement de rincer les circuits de
carburant des moteurs utilisés de façon saisonnière,
réservoirs de carburant compris, avec du carburant
diesel classique. Il est ainsi recommandé de vidanger
le circuit de carburant des moissonneuses-batteuses
à la fin de la saison.
La croissance et la propagation des microbes
peuvent provoquer de la corrosion dans le circuit de
carburant et un colmatage prématuré du filtre à
carburant. Consulter le fournisseur de carburant pour
obtenir une aide quant à la sélection d'un additif anti-
microbien adapté.
L'eau accélère la croissance et la propagation des
microbes. Lorsque l'on compare le biodiesel aux
carburants distillés, il est plus probable que l'eau soit
présente naturellement dans le biodiesel. Des
contrôles fréquents sont donc essentiels et, au
besoin, la vidange du séparateur d'eau.
Des métaux tels que le bronze, le cuivre, le plomb,
l'étain et le zinc accélèrent l'oxydation du carburant
biodiesel. L'oxydation peut provoquer l'apparition de
dépôts; ces matériaux doivent donc être proscrits
dans les réservoirs et les canalisations de carburant.
Carburants pour l'utilisation par temps
froid
La norme européenne "EN590" comporte des
exigences suivant le climat et une gamme d'options.
Les options peuvent être appliquées différemment
dans chaque pays. Cinq classes sont données pour
les climats arctiques et pour les hivers rigoureux: 0,
1, 2, 3 et 4.
Le carburant conforme à la norme "EN590" CLASSE
4 peut être utilisé à des températures aussi basses
que −44 °C (−47.2 °F). Se référer à la norme
"EN590" pour une appréciation détaillée des
propriétés physiques du carburant.
Le carburant diesel conforme à la norme "ASTM
D975 1-D" utilisée aux États-Unis peut être utilisé à
des températures basses inférieures à −18 °C
(−0.4 °F).
Dans des conditions ambiantes extrêmement froides,
utiliser les carburants d'aviation indiqués dans le
groupe 2. Ces carburants sont destinés à être utilisés
à des températures aussi basses que −54 °C
(−65.2 °F). Se référer au groupe 2 pour obtenir les
détails et les conditions d'utilisation des kérosènes
d'aviation.
La solution d'alcool ou d'essence et de carburant
diesel peut produire un mélange explosif dans le
carter moteur ou dans le réservoir de carburant.
Ni l'alcool ni l'essence ne doivent être utilisées
afin de diluer le carburant diesel. L'inobservation
de cette instruction peut entraîner la mort ou des
blessures.
Les gouvernements et les sociétés technologiques
publient de nombreuses autres spécifications
concernant les carburants diesel. En général, ces
spécifications ne passent pas en revue toutes les
exigences indiquées dans le tableau 6 . Pour assurer
une performance optimale du moteur, une analyse
complète du carburant doit être obtenue avant
d'utiliser le moteur. L'analyse du carburant devrait
comprendre toutes les propriétés indiquées dans le
tableau 6 .
Additifs pour carburant du commerce
REMARQUE
Perkins ne garantit pas la qualité ni les performances
des liquides et filtres de marques autres que Perkins.
Si des dispositifs auxiliaires, des accessoires ou des
consommables (tels que filtres, additifs, etc.) fabri-
qués par d'autres constructeurs sont utilisés sur les
produits Perkins, la garantie Perkins n'en est pas
pour autant invalidée.
Toutefois, des défaillances découlant du montage
ou de l'emploi de dispositifs, d'accessoires ou de
consommables d'autres fabricants ne sont PAS
considérées comme étant des défauts de fabrica-
tion Perkins. Par conséquent, ces défaillances
NE sont PAS couvertes par la garantie Perkins.
Les additifs supplémentaires pour carburant diesel
sont déconseillés car ils peuvent endommager le
circuit de carburant ou le moteur.
Perkins reconnaît que des additifs peuvent se révéler
nécessaires dans certaines circonstances
particulières. Les additifs pour carburant doivent être
utilisés avec prudence. Contacter le fournisseur de
carburant lorsque des additifs sont requis. Le
fournisseur de carburant peut recommander l'additif
pour carburant approprié et le bon niveau de
traitement.
M0090743-01
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