Table des Matières
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Illustration 42
Exemple type
1. S'assurer que l'extérieur du filtre à air devant être
entretenu est propre et exempt de saletés.
2. Défaire les attaches (1) et retirer le couvercle
d'extrémité (2) du corps du filtre à air (5). Si
nécessaire, nettoyer le couvercle d'extrémité et
s'assurer que la soupape (7) est propre et
exempte de saletés. Rechercher des traces
d'usure ou de détérioration sur la soupape (7) et la
remplacer si nécessaire.
3. Retirer l'élément de filtre à air primaire (3) et retirer
l'élément de filtre à air secondaire (4). Mettre au
rebut tous les anciens éléments de filtre à air.
4. Monter l'élément neuf de filtre à air secondaire (4)
et l'élément neuf de filtre à air primaire (3).
5. Monter le couvercle d'extrémité (2) sur le corps de
filtre à air (5) et fixer le couvercle d'extrémité (1).
Si nécessaire, réinitialiser l'indicateur d'entretien
du filtre à air (6), et se référer à ce Guide
d'utilisation et d'entretien, Guide d'utilisation et
d'entretien pour plus d'informations.
Filtre à air - Contrôle de
l'indicateur de colmatage
Certains moteurs peuvent être équipés d'un
indicateur de colmatage différent.
Filtre à air - Contrôle de l'indicateur de colmatage
Certains moteurs sont équipés d'un manomètre de
pression différentielle d'air d'admission. Le
manomètre de pression différentielle d'air
d'admission affiche la différence de pression qui est
mesurée avant l'élément de filtre à air et celle
mesurée après l'élément de filtre à air. À mesure que
l'élément de filtre à air se colmate, la pression
différentielle augmente. Si le moteur est équipé d'un
indicateur de colmatage de type différent, suivre les
recommandations du constructeur d'origine pour
l'entretien de l'indicateur de colmatage du filtre à air.
L'indicateur de colmatage peut être monté sur
l'élément de filtre à air ou à distance.
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Illustration 43
Indicateur de colmatage type
Observer l'indicateur de colmatage. L'élément de
filtre à air doit être nettoyé ou remplacé lorsque l'une
des conditions suivantes est présente:
• La membrane jaune marque dans la plage rouge.
• Le piston rouge se bloque en position visible.
Contrôle de l'indicateur de
colmatage
L'indicateur de colmatage est un instrument
important.
• Contrôler la facilité de réarmement. On ne doit pas
devoir enfoncer l'indicateur de colmatage plus de
trois fois pour le réarmer.
• Contrôler le mouvement du faisceau jaune lorsque
le moteur atteint le régime nominal. Le faisceau
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jaune devrait se bloquer approximativement au
plus grand vide atteint.
Si l'indicateur de colmatage ne se réarme pas
facilement ou si le faisceau jaune ne se bloque pas
au plus grand vide, l'indicateur de colmatage doit être
remplacé. Si l'indicateur de colmatage neuf ne se
réarme pas, son orifice est peut-être colmaté.
91
Chapitre Entretien
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