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Sécurité
Arrêt du moteur
Nota: Il se peut que le moteur soit équipé d'un
dispositif de démarrage à froid. S'il est prévu d'utiliser
le moteur dans des conditions de climat froid, une
aide au démarrage à froid supplémentaire peut être
nécessaire. Le moteur est normalement équipé du
type d'aide au démarrage adapté à la zone
géographique de travail.
Arrêt du moteur
Pour arrêter le moteur, suivre les instructions du
Guide d'utilisation et d'entretien, "Arrêt du moteur
(Utilisation)" afin d'éviter toute surchauffe du moteur
ou une usure accélérée de ses organes.
Utiliser le bouton d'arrêt d'urgence (le cas échéant)
pour les urgences UNIQUEMENT. Ne pas utiliser le
bouton d'arrêt d'urgence pour un arrêt normal du
moteur. Après un arrêt d'urgence, NE PAS remettre
le moteur en marche tant que le problème qui a
provoqué l'arrêt d'urgence n'a pas été résolu.
Arrêter le moteur si un surrégime se produit pendant
le démarrage initial d'un moteur neuf ou d'un moteur
qui a été révisé. Pour ce faire, couper l'arrivée d'air
et/ou l'alimentation en carburant du moteur.
Pour arrêter un moteur à commande électronique,
couper l'alimentation électrique.
Circuit électrique
Ne jamais débrancher le circuit ou le câble du circuit
de batterie d'un chargeur lorsque le chargeur
fonctionne. Une étincelle peut entraîner
l'inflammation des gaz combustibles qui sont produits
par certaines batteries.
Pour empêcher d'éventuelles étincelles d'enflammer
les gaz combustibles dégagés par certaines
batteries, brancher le câble volant négatif "−" en
dernier de la source extérieure d'alimentation à la
cosse négative "−" du démarreur. Si le démarreur
n'est pas muni d'une cosse négative "−" , brancher le
câble volant sur le bloc-moteur.
Vérifier tous les jours que les câbles ne sont ni
desserrés ni effilochés. Serrer tous les câbles
électriques desserrés avant de démarrer le moteur.
Réparer tout câble électrique effiloché avant de faire
tourner le moteur. Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, "Démarrage du moteur" pour obtenir des
instructions de démarrage spécifiques.
Méthodes de mise à la masse
Il importe que le circuit électrique du moteur soit mis
à la masse correctement si l'on veut obtenir des
performances et une fiabilité optimales. Une mise à
la masse incorrecte engendre des parcours de circuit
électrique incontrôlables et des parcours de circuit
électrique non fiables.
Des parcours de circuit électrique incontrôlables
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peuvent provoquer des dégâts sur les paliers
principaux, les surfaces de tourillon de vilebrequin et
les composants en aluminium.
Les moteurs qui ne sont pas reliés au châssis par
une tresse de masse risquent d'être endommagés
par des décharges électriques.
Pour garantir le bon fonctionnement du moteur et de
ses circuits électriques, une tresse de masse moteur-
châssis reliée directement à la batterie doit être
utilisée. Il peut s'agir d'une masse au démarreur,
d'une masse châssis-démarreur ou d'une masse
directe châssis-moteur.
Toutes les mises à la masse doivent être bien
serrées et exemptes de corrosion. L'alternateur du
moteur doit être mis à la masse sur la borne négative
"-" de la batterie au moyen d'un fil de calibre suffisant
pour supporter la totalité du courant de charge de
l'alternateur.
Circuit électronique
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Les altérations au niveau du circuit électronique
ou de l'installation du câblage d'origine peuvent
être dangereuses et pourraient provoquer des
blessures personnelles ou mortelles et/ou des
dommages au moteur.
Ce moteur comporte un système de surveillance du
moteur complet et programmable. Le module de
commande électronique (ECM) surveille les
conditions de fonctionnement du moteur. Si l'un des
paramètres du moteur sort de la plage autorisée,
l'ECM lance une action immédiate.
Les actions suivantes sont disponibles pour la
gestion de la surveillance du moteur: avertissement
(WARNING), détarage (DERATE) ou arrêt
(SHUTDOWN). Ces modes de surveillance du
moteur peuvent limiter le régime moteur ou la
puissance du moteur.
Plusieurs paramètres qui sont surveillés par l'ECM
peuvent être programmés pour les fonctions de
surveillance du moteur. Les paramètres suivants
peuvent être surveillés par le système de
surveillance du moteur:
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