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Informations produit
Description du produit
Illustration 22
Emplacement des cylindres et des soupapes
(A) Soupapes d'échappement
(B) Soupapes d'admission
Tableau 1
Caractéristiques du 1206A/D-E70TTA
Régime de marche (tr/min)
Nombre de cylindres
Alésage
Course
Alimentation
Aspiration
Taux de compression
Cylindrée
Ordre d'allumage
Rotation (côté volant)
(1)
Le régime de marche dépend de l'application du moteur.
Caractéristiques électroniques du
moteur
Les conditions de fonctionnement du moteur sont
surveillées. Le module de commande électronique
(ECM) contrôle la réponse du moteur à ces
conditions et aux demandes de l'utilisateur. Ces
conditions ainsi que les exigences du conducteur
permettent la gestion précise de l'injection de
carburant par l'ECM. Le système de commande
électronique du moteur remplit les fonctions
suivantes:
• Surveillance du moteur
• Régulation du régime moteur
• Gestion de la pression d'injection
g01127295
900 à 1900
(1)
6 cylindres en ligne
105 mm (4.13 inch)
135 mm (5.31495 inch)
200 to 229 kW
(268.2 to 307.09 hp)
Turbocompressée, à
refroidisseur
15,9:1
3
7.01 L (428 in
)
1-5-3-6-2-4
Sens inverse d'horloge
• Stratégie de démarrage à froid
• Commande automatique du rapport air/carburant
• Modulation de la réserve de couple
• Gestion du calage de l'injection
• Diagnostics du système
L'ECM comporte un régulateur électronique qui
commande le débit de l'injecteur afin de maintenir le
régime moteur souhaité.
Pour plus d'informations sur les caractéristiques
électroniques du moteur, se référer au Guide
d'utilisation et d'entretien, "Caractéristiques et
commandes" (chapitre Utilisation).
Diagnostics du moteur
Le moteur est équipé d'un dispositif de diagnostic
intégré qui permet de garantir que les systèmes du
moteur fonctionnent correctement. Le conducteur est
informé de l'état des systèmes grâce à un témoin
"d'arrêt ou d'avertissement" . Dans certains cas, la
puissance du moteur et la vitesse du véhicule
peuvent être limitées. L'appareil électronique de
diagnostic peut être utilisé pour afficher les codes de
diagnostic.
Il existe 3 types de codes de diagnostic : actif,
consigné et incident.
La plupart des codes de diagnostic sont consignés et
mémorisés dans l'ECM. Pour plus d'informations, se
référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
"Diagnostics du moteur" (chapitre Utilisation).
Filtration du circuit de carburant
Le moteur est équipé de deux filtres à carburant. Il
comporte deux filtres à carburant primaires et un filtre
à carburant secondaire.
Refroidissement et lubrification du
moteur
Le circuit de refroidissement et le dispositif de
graissage disposent des composants suivants:
• Pompe à eau centrifuge à engrenages
• Thermostat d'eau qui contrôle la température du
liquide de refroidissement moteur
• Pompe à huile à rotor entraîné par engrenages
• Refroidisseur d'huile
M0090743-01
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