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Réglage de la manette
d'accélérateur
Glisser le protecteur de caoutchouc
vers l'arrière pour découvrir le tendeur
de câble d'accélérateur.
Desserrer l'écrou autobloquant puis
tourner le tendeur pour obtenir un jeu
approprié de manette d'accélérateur.
REMARQUE: Mesurer le jeu à l'extré-
mité de la manette d'accélérateur.
Serrer l'écrou autobloquant et réinstal-
ler le protecteur.
1
V07I010
1. Manette d'accélérateur
A. 3 à 6 mm (1/8 à 7/32 po)
Le levier sélecteur en position «P», dé-
marrer le moteur. Vérifier si le câble
d'accélérateur est correctement réglé
en tournant le guidon complètement à
droite, puis complètement à gauche.
Si le régime du moteur augmente, ré-
gler le jeu de la manette d'accélérateur
de nouveau.
Suspension
Lubrification
Lubrifier les bras triangulaires avant
avec de la graisse synthétique (N/P 293
550 010). Deux raccords de graissage
se trouvent sur chaque bras triangulaire.
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Inspection
Suspension avant
Vérifier si les jambes McPherson pré-
sentes des fuites d'huiles ou tout
autre dommage. Vérifier la solidité des
fixations. Au besoin, s'adresser à un
concessionnaire autorisé de VTT de
Bombardier.
Suspension arrière
Vérifier si les amortisseurs présentent
des fuites d'huile et si les fixations
sont solides. En cas de fuite ou d'autre
anomalie, s'adresser à un concession-
naire autorisé de VTT de Bombardier.
Bras longitudinaux
Vérifier si les bras longitudinaux sont
déformés, fissurés ou pliés. S'adres-
ser à un concessionnaire autorisé de
VTT de Bombardier si on décèle une
de ces situations.
A
Bras triangulaires
Vérifier si les bras triangulaires sont fis-
surés, pliés ou endommagés d'une
quelconque façon. Au besoin, s'adres-
ser à un concessionnaire autorisé de
VTT de Bombardier.
Réglage
Amortisseurs arrière
Les cames de réglage de droite et de
gauche doivent toujours être ré-
glées à la même position. Ne jamais
régler une seule came. Un réglage
inégal aurait un effet néfaste sur la
maniabilité et la stabilité et pour-
rait même entraîner un accident.
AVERTISSEMENT
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