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ALERTE DE COLLISION
L'alerte de collision (Impact Alert) constitue
l'avertissement le plus critique émis par ce
système. Cette alerte avise le conducteur qu'il
doit prendre des mesures immédiates afin
d'éviter une collision en appliquant plus de
puissance de freinage ou en contournant le
véhicule qui se trouve dans la voie. Le
régulateur de vitesse et d'espacement avec
freinage appliquera 30 % de la puissance de
freinage disponible. Le conducteur doit donc
fournir la puissance de freinage supplémentaire
lorsque
nécessaire
véhicule.
L'alerte de collision est aussi applicable pour les
objets métalliques stationnaires. Dans cette
situation, l'alerte s'active s'il y a risque d'une
collision avec un objet métallique stationnaire
dans la voie de l'autocar tel qu'une voiture en
panne. Le conducteur dispose alors de 3
secondes de délai pour immobiliser le véhicule
ou contourner l'objet. L'alerte de collision fournit
une alerte sonore et visuelle seulement, elle ne
va pas activement ralentir ou freiner le véhicule
à l'approche de l'objet stationnaire.
AVERTISSEMENT
La
fonction
d'alerte
toujours active, peu importe si le régulateur
de vitesse et d'espacement est en fonction
ou non. Cependant, la fonction de maintien
de la distance sécuritaire (réduction du
couple du moteur, application du frein
moteur, du ralentisseur de la transmission
ou des freins de service) ne s'effectue que
si le régulateur de vitesse et d'espacement
est en fonction et qu'une vitesse de
croisière est réglée.
ALERTE DE SURUTILISATION DES FREINS
L'alerte de surutilisation des freins (Brake
overuse warning) s'active lorsque le régulateur
de
vitesse
et
d'espacement
automatiquement les freins de service de façon
excessive. Cette situation peut se produire,
entre autres, lorsque le véhicule descend une
pente. La surutilisation des freins de service
peut causer la surchauffe des freins, ce qui
réduit leur performance de freinage. Il est
conseillé de désactiver le régulateur de vitesse
et d'espacement lorsque le véhicule descend
pour
immobiliser
son
de
collision
est
applique
PA1629 Manuel de l'opérateur H3-41 et H3-45
COMMANDES ET INSTRUMENTS
une pente. Pour éviter la surchauffe des freins,
le conducteur doit faire usage du frein moteur,
du ralentisseur de la transmission et rétrograder
selon le besoin et ne pas compter seulement sur
le système ACB pour freiner le véhicule.
Suite
au
déclenchement
surutilisation des freins, le régulateur de vitesse
et d'espacement avec freinage se désactive
automatiquement, incitant ainsi le conducteur à
intervenir de façon appropriée.
4-15
d'une
alerte
de
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