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configuré de manière à correctement desservir
le véhicule en fonctionnement normal. Le
système de commande de la transmission
alterne
automatiquement
ÉCONOMIE et PERFORMANCE selon l'état de
chargement du véhicule. Cette fonction s'appelle
Load Based Shift Scheduling (LBSS). Ceci peut
améliorer l'économie de carburant globale du
véhicule tout en permettant une productivité
élevée dans les conditions où le véhicule est
sous charge.
Avec le programme secondaire de passages
de vitesse, seule le mode ÉCONOMIE
disponible. Il n'y a pas alternance entre deux
modes. Le programme secondaire de passages
de
vitesse
n'est
disponible
sélectionné par l'opérateur à l'aide du bouton
MODE. Lorsque le programme secondaire de
passages de vitesse est en fonction, "MODE"
s'affiche dans l'écran d'affichage.
REMARQUE
En mode de diagnostic, la touche MODE sert
à faire défiler les différents codes d'anomalie
enregistrés. Référez-vous à l'annexe C pour
de plus amples détails sur l'affichage des
codes d'anomalie et sur la vérification du
niveau d'huile de la boîte de vitesses à l'aide
du sélecteur de vitesses.
TÉMOIN DE SERVICE D'ENTRETIEN (MODE
PRONOSTIC)
— Ce témoin s'allume lorsqu'une condition de
service d'entretien concernant l'embrayage, le
filtre ou l'huile est détectée par le système.
L'état du témoin (allumé en continu ou
clignotant) varie selon la condition signalée par
le système. Se référer à l'annexe C pour de plus
amples
détails
sur
d'anomalie, la vérification du niveau d'huile de la
boîte de vitesses ou le mode pronostic
(surveillance de la vie utile de l'huile, du filtre et
de l'état de la boîte de vitesses) à l'aide du
sélecteur de vitesses.
Ce
témoin
s'allume
vérification de la fonctionnalité puis s'éteint si
aucune condition de service d'entretien n'est
détectée par le système.
entre
les
modes
est
que
s'il
est
l'affichage
des
codes
au
démarrage
pour
PA1629 Manuel de l'opérateur H3-41 et H3-45
COMMANDES ET INSTRUMENTS
DESCRIPTION DES RAPPORTS DISPONIBLES
R (Marche arrière)
Le rapport de marche arrière « R » sert à faire
reculer l'autocar. Lorsque ce rapport est choisi,
la touche s'illumine et un signal sonore de
marche arrière se fait entendre. Immobiliser
complètement l'autocar avant de passer de la
marche avant « D » à la marche arrière « R » ou
vice versa.
N (Point mort)
Utiliser cette position lors du démarrage du
moteur. Sélectionner le point mort « N » lorsque
le moteur tourne au ralenti pendant de longues
périodes ou pour effectuer les rondes de
sécurité ou la vérification des accessoires.
S'assurer que le frein de stationnement est
appliqué. Le sélecteur de vitesses de la boîte
de vitesses sélectionne automatiquement le
point
mort
« N »
commutateur d'allumage est tourné à la position
«ON» ou après un arrêt du moteur.
ATTENTION
Ne pas laisser tourner le moteur au ralenti
(environ 550 tours/minute) pendant de
longues périodes. Utiliser plutôt le ralenti
accéléré (environ 1000 tours/minute).
AVERTISSEMENT
Avant de quitter le siège du conducteur,
placer la boîte de vitesses au point mort
« N » et toujours appliquer le frein de
stationnement.
AVERTISSEMENT
Les freins de service ou le frein de
stationnement
doivent être appliqués
avant de placer la boîte de vitesses au point
mort « N » pour éviter un déplacement non
souhaité du véhicule.
4-71
chaque
fois
que
le
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