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7-12 ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ ET SITUATION D'URGENCE
• S'assurer que l'autocar est stationné de façon
sécuritaire en dehors de la circulation ;
• Installer
les
réflecteurs
conformément aux règlements du Code de la
route.
REMPLACEMENT D'UNE ROUE
Pour accéder à la roue de secours, tirer sur la
poignée
d'ouverture
compartiment électrique et de service avant,
près de la charnière inférieure de la porte.
Le pare-chocs s'abaissera graduellement.
REMARQUE
Le pare-chocs est équipé de charnières à
ressorts pour permettre le maniement par
une seule personne.
AVERTISSEMENT
Le compartiment de la roue de secours
n'est pas conçu pour le rangement. Des
objets non fixés pourraient interférer avec
la timonerie de la direction. Retirer tout
objet
non
fixé
compartiment.
REMARQUE
Ne pas oublier de faire réparer le pneu dès que
possible.
Pour sortir la roue de secours de son logement :
1. Desserrer partiellement la vis maintenant le
pneu en place (voir image).
2. Retirer la goupille puis l'axe de chape.
3. Tirer la roue vers l'extérieur du compartiment
en tirant sur la courroie.
triangulaires
située
dans
le
trouvé
dans
ce
PA1629 Manuel de l'opérateur H3-41 et H3-45
RETRAIT DE LA ROUE DE SECOURS
Installation de la roue de secours
REMARQUE
Le cric et les outils sont situés à droite dans le
premier compartiment à bagages.
1.
Desserrer les écrous de la roue d'environ un
tour ;
Roues montées sur goujons :
Pour desserrer les écrous du côté droit de
l'autocar, tourner dans le sens antihoraire.
Pour ceux du côté gauche, tourner dans le sens
horaire. Ne pas enlever les écrous.
Roues montées sur le moyeu :
Tourner les écrous dans le sens antihoraire. Ne
pas enlever les écrous.
2. Soulever le véhicule par le point de levage
sous le châssis le plus rapproché (voir le
paragraphe « Points de levage ») ;
3. Retirer les écrous et ensuite la roue ;
4. Installer la roue de secours sur les goujons
en prenant soin de ne pas endommager les
filets des goujons ;
5. Serrer les écrous selon l'ordre indiqué dans
la figure suivante. Répéter la séquence à
quelques reprises pour positionner la roue
correctement. Dès que la roue commence à
tourner, abaisser le véhicule pour effectuer
le serrage final ;
6. Serrer les écrous progressivement selon
l'ordre indiqué. Effectuer le serrage final en
utilisant une clé dynamométrique. Le couple
de serrage à sec est de 450 – 500 lbf-pi (610
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