Publicité
6-8 PROCÉDURES DE DÉMARRAGE ET D'ARRÊT
sur le côté de la route et être immobilisé. Selon
certaines circonstances, le moteur doit être
arrêté immédiatement.
ARRÊT AUTOMATIQUE DU MOTEUR
Avant l'arrêt complet automatique, le moteur va
d'abord
ralentir
automatiquement
mode ralenti, puis s'arrêter si la vitesse du
véhicule est inférieure à 2 mph (3 km/h).
Le système de protection va automatiquement
ralentir et arrêter le moteur selon l'une ou
plusieurs des conditions critiques énumérées ci-
après :
Température
élevée
refroidissement du moteur
Température élevée de l'huile à moteur
Basse pression d'huile du moteur
Haute pression d'huile du carter d'huile du
moteur
Après un arrêt automatique, le moteur peut être
redémarré. Tourner le commutateur d'allumage
à la position OFF et garder cette position
pendant 7 secondes. Redémarrer le moteur.
Celui-ci va tourner pendant seulement 30
secondes et s'arrêter si le problème n'a pas été
réglé.
Utiliser cette fonction qu'en cas de nécessité et
seulement pour déplacer le véhicule dans un
espace sécuritaire. Une utilisation excessive peut
endommager sérieusement le moteur.
AVERTISSEMENT
Ne pas réagir promptement lorsque le
témoin
lumineux
ultimement
comme
ralentissement ou l'arrêt automatique du
moteur.
SYSTÈME D'ARRÊT AU RALENTI
Le système d'arrêt au ralenti (option) est
programmé pour arrêter le moteur après un
certain temps de marche en mode ralenti. Le
temps disponible en mode ralenti ne peut être
changé par le conducteur par contre, il est
possible de le changer à l'aide d'un ordinateur
jusqu'au
du
liquide
de
STOP
s'affiche
aura
résultat
le
PA1629 Manuel de l'opérateur H3-41 et H3-45
portable et Premium Tech Tool. Dans cette
situation, le temps disponible en mode ralenti
s'étend de 30 secondes à 1 heure.
Le moteur s'arrêtera après le délai prescrit selon
les conditions suivantes:
La vitesse du véhicule est 0
Le moteur tourne au ralenti normal
Le liquide de refroidissement est à plus de
49°C (120°F)
La température à l'intérieure du véhicule se
situe entre 15°C et 27°C
Le frein de stationnement est appliqué
Transmission à la position Neutre (N)
Le système d'élévation de fauteuils roulants
n'est pas en fonction
Appuyer sur la pédale d'accélération pour
empêcher l'arrêt automatique du moteur et
relancer le décompte.
CHAUFFE-MOTEUR
L'autocar peut être équipé d'un chauffe-moteur
électrique
à
immersion
démarrage par temps froid. La prise de
branchement du véhicule est située sur le
montant de la structure de la porte du
compartiment moteur côté trottoir. Utiliser une
rallonge connectée à une prise de courant
alternatif de 110-120 volts uniquement.
ATTENTION
Utiliser seulement une source de courant
alternatif de 110-120 volts. La rallonge doit
être munie d'une mise à la terre (fiche à
trois
broches)
et
nominale
minimale
Débrancher la rallonge avant de démarrer.
Avant de conduire, s'assurer que la rallonge
est débranchée et que la porte du
compartiment moteur est fermée.
RÉCHAUFFEMENT DU MOTEUR
Après le démarrage et dans le but d'assurer une
lubrification adéquate du turbocompresseur,
maintenir le frein de stationnement appliqué et
laisser tourner le moteur au ralenti pendant
pour
faciliter
le
avoir
une
capacité
de
15
ampères.
Publicité
