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– 680 Nm) pour les jantes des roues en acier
ou en aluminium.
ORDRE DE SERRAGE
ATTENTION
Lors de la fermeture du compartiment,
s'assurer que le pare-chocs est bien
enclenché. Pour cela, le support de la vis de
fixation doit être retourné à sa position
initiale, c'est-à-dire vers l'intérieur du
compartiment.
ATTENTION
Avant de reprendre la route, s'assurer que
le cric et les outils n'ont pas été laissés
dans le compartiment de la roue de
secours.
REMARQUE
Vérifier périodiquement la pression du pneu de
secours.
Maintenir le pneu à la pression
maximale
recommandée
technique.
REMARQUE
Vérifier périodiquement que le pneu est fixé
solidement dans son compartiment.
ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ ET SITUATIONS D'URGENCE 7-13
13018
sur
la
fiche
PA1629 Manuel de l'opérateur H3-41 et H3-45
REMPLACEMENT D'UN PNEU SIMPLE LARGE
SUPER SINGLE
Si vous utilisez la roue de secours de format
365/70 R 22.5 pour remplacer un pneu super
single de l'essieu moteur, la pression de celle-ci
doit être augmentée à 125 lbs/po
L'installation de la roue de secours dans cette
configuration est acceptée qu'en cas d'urgence
et de façon temporaire seulement.
• Ne pas dépasser 80 km/h.
• Réparer et réinstaller la roue originale dès que
possible.
Adaptez votre conduite lorsque vous roulez avec
la roue de secours.
SOUPAPES DE REMPLISSAGE
D'URGENCE DU SYSTÈME
PNEUMATIQUE
L'autocar est équipé de deux soupapes de
remplissage
d'urgence
pneumatique.
Ces
d'ajouter de l'air au système lorsque la pression
d'air est basse et que le moteur ne peut
fonctionner. Une des soupapes est située à
l'intérieur du compartiment moteur, près des
charnières de la porte d'accès au côté droit du
moteur. La seconde soupape se trouve dans le
compartiment électrique et de service avant.
SOUPAPE DE REMPLISSAGE DU COMPARTIMENT MOTEUR
Ces deux soupapes sont identiques à celles
utilisées sur les pneus et il est possible d'y
raccorder n'importe quelle canalisation standard
d'air externe. La soupape située dans le
2
(862 KPa).
du
système
soupapes
permettent
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