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Problème / anomalies
de feu
Une lumière, un groupe de
DEL ou une autre fonction
du véhicule ne fonctionne
pas
Pas de rétroéclairage dans
le panneau des instruments
Les ventilateurs du radiateur
ne tournent pas et le moteur
surchauffe
Annexe B - Guide de dépannage des véhicules multiplex
Causes probables
Le courant des sorties
multiplex est protégé par un
fusible à réarmement
automatique (soft-fuse)
interne. Lorsqu'une sortie est
court-circuitée, le circuit
s'ouvre automatiquement et
demeure inactif jusqu'à ce
que le fusible soit réarmé.
Le
disjoncteur
déclenché ou les fusibles
F10/F29 sont grillés
chaque fois que le véhicule est stationné
Mettre la clé de contact sur OFF (arrêt), puis
sur ON (allumage). Ceci réarme tous les
fusibles à réarmement automatique
CB10
est
1.
Vérifier/réarmer disjoncteurs CB2/CB10
2.
Vérifier/remplacer fusibles F10/F29
3.
Vérifier/remplacer relais R22/R23
Vous pouvez engager manuellement les
ventilateurs du radiateur et du
refroidisseur d'air de suralimentation à
demi-vitesse (50%) ou pleine vitesse
(100%).
1.
Sur l'écran d'affichage du conducteur
DID,
DIAGNOSTICS.
sous-menu
TESTS
FORCE RADIATOR FAN SPEED
50% / ACTIVER VENTIL RAD 50%
ou 100%.
2.
La ligne d'état de l'écran d'affichage
du conducteur DID affichera TEST
pour confirmer l'activation manuelle
forcée des ventilateurs du radiateur.
Pour annuler, tourner la commande
d'allumage (ignition) à la position
OFF ou appuyer sur le bouton
ESCAPE, sélectionner le sous-menu
TERMINATE TESTS & FORCED
STATES / SORTIR DU MODE TEST
et appuyer deux fois sur le bouton
ENTER.
disparaître de la ligne d'état de l'écran
d'affichage du conducteur (DID).
Actions
sélectionnez
le
Sélectionnez
VEHICLE
TESTS
VEHICULE
puis
l'option
Le
message
TEST
7
menu
le
/
va
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