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REMARQUE
Le système d'abaissement ne fonctionne pas
lorsque la porte d'entrée de l'autocar est
ouverte.
Pour relever l'avant de l'autocar à sa hauteur
normale :
1.
Basculer l'interrupteur vers le haut (l'avant
se relève rapidement) ;
SYSTÈME DE RELÈVEMENT DE TOUTE
LA SUSPENSION (HIGH BUOY)
L'autocar peut être équipé d'un système de
relèvement de la suspension avant ou de toute
la suspension.
Le système de relèvement de la suspension
avant (front high buoy) a les mêmes fonctions
que le système d'abaissement (front kneeling).
Il permet d'élever l'avant de l'autocar de manière
à ce que les passagers puissent monter ou
descendre sans difficulté. Le système de
relèvement est combiné avec le système
d'abaissement pour augmenter la flexibilité du
système.
Consulter
« Interrupteurs de commande » du chapitre
Commandes et instruments.
Le
système
de
relèvement
suspension de l'autocar (full high buoy) relève
l'autocar d'environ 100 mm (4 po). Il peut être
utilisé pour permettre aux passagers de monter
ou de descendre de l'autocar plus facilement, et
pour franchir des obstacles de façon plus
sécuritaire.
REMARQUE
Le système de relèvement ne fonctionne pas
lorsque la vitesse de l'autocar est supérieure à
8 km/h (5 mi/h). Ainsi le conducteur ne peut
actionner le système par mégarde à plus haute
vitesse.
SYSTÈME D'ABAISSEMENT DE TOUTE
LA SUSPENSION (LOW BUOY)
Ce système permet l'abaissement de toute la
suspension de l'autocar d'environ 100 mm (4 po).
Il permet de traverser sous un passage dont la
hauteur est inférieure à 3.7 mètres (12 pieds). Le
système est commandé par un levier situé sur le
tableau de commande latéral gauche. Pour
abaisser toute la suspension, placer le levier de
le
paragraphe
de
toute
la
PA1629 Manuel de l'opérateur H3-41 et H3-45
Autres caractéristiques
commande vers l'arrière. Lors de la conduite
normale, le levier doit être placé vers l'avant.
Afin d'aviser l'opérateur que le véhicule roule
trop vite avec la suspension abaissée, un
pictogramme apparait à l'écran d'affichage si la
vitesse du véhicule dépasse 20 km/h. Consulter
le
paragraphe « Tableau
commande »
du
chapitre
instruments.
ATTENTION
Éviter de stationner l'autocar trop près du
trottoir
ou
d'autres
pourraient endommager l'autocar, lors de
son abaissement.
ATTENTION
Ne pas dépasser une vitesse de 8 km/h (5
mi/h) lorsque la suspension est abaissée.
REMARQUE
Le système d'abaissement ne peut être mis en
fonction lorsque la vitesse de l'autocar est
supérieure à 8 km/h (5 mi/h). Ainsi le
conducteur ne peut actionner le système par
mégarde à plus haute vitesse.
ESSIEU AUXILIAIRE RELEVABLE
Le système standard de relèvement de l'essieu
auxiliaire est commandé par un levier situé sur le
tableau de commande latéral gauche. L'essieu
auxiliaire est relevé ou abaissé selon la position
du levier. Consulter le paragraphe « Tableau
latéral gauche de commande» du chapitre
Commandes et instruments.
ATTENTION
Relever l'essieu auxiliaire avant de soulever
l'autocar afin d'éviter d'endommager la
suspension. Ne jamais abaisser l'essieu
auxiliaire
lorsque
mouvement afin d'éviter d'endommager les
pneus et la suspension.
Ne pas dépasser la vitesse de 20 km/h avec
l'essieu auxiliaire relevé.
Les freins de service de l'essieu auxiliaire
fonctionnent
seulement
5-31
latéral
gauche
de
Commandes
et
obstacles
qui
l'autocar
est
en
lorsque
l'essieu
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