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REMARQUE: Pour assurer un maxi-
mum d'efficacité et de maîtrise en mar-
che arrière, augmenter la vitesse du
moteur tout juste au-delà du ralenti. Un
régime trop élevé provoquera une tur-
bulence dans l'eau, ce qui réduira l'ef-
ficacité en marche arrière.
En position de marche arrière, tourner
le volant dans le sens opposé à la di-
rection que l'on veut que l'arrière du
bateau prenne.
Par exemple, pour entraîner l'arrière du
bateau vers la gauche, tourner le gui-
don vers la droite.
AVERTISSEMENT
Le levier sélecteur ne doit être uti-
lisé que lorsque le moteur est au
ralenti.
Virages
En tournant le volant, on fait pivoter la
tuyère de turbine, ce qui dirige le ba-
teau. Lorsqu'on tourne le volant dans
le sens horaire, le bateau tourne vers
la droite, et vice versa.
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TYPIQUE
Au-delà de la vitesse de ralenti, on doit
appuyer sur le levier d'accélérateur
pour faire tourner le bateau.
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AVERTISSEMENT
Appuyer sur le levier et tourner le
volant afin de changer la direction
du bateau lorsqu'on circule à vi-
tesse constante. L'efficacité du
système de direction varie selon le
nombre de passagers, la charge
du bateau et les conditions de na-
vigation.
Il faut appuyer sur le levier d'accéléra-
teur pour pouvoir tourner. Dans un en-
droit approprié, s'exercer à tourner tout
en mettant les gaz et en s'éloignant
d'un objet imaginaire. Il s'agit là d'une
bonne technique pour éviter les colli-
sions.
Direction assistée à basse
vitesse
Lorsque le levier d'accélérateur se
trouve à la position de RALENTI ET
que le volant approche de la fin de sa
rotation, le moteur accélérera légère-
ment pour augmenter la poussée de la
turbine. Les manoeuvres à basse vi-
tesse et à l'approche ou au départ d'un
quai se font ainsi plus facilement. Con-
sulter la rubrique ARRÊT/ACCOSTAGE
plus loin pour y puiser des conseils sur
l'accostage.
AVERTISSEMENT
Il est important de se familiariser
entièrement avec cette caractéristi-
que dès la première randonnée et
avant de transporter des passagers.
Embarquement à partir
d'un quai
Toujours être prudent et s'assurer que
le moteur est arrêté lorsqu'on prend
place dans un bateau, quel qu'il soit.
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