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Précharge du ressort
La précharge du ressort peut varier se-
lon le poids du conducteur. On peut
modifier la précharge en vissant ou dé-
vissant les deux écrous autobloquants
pour comprimer le ressort à la lon-
gueur voulue. En rétrécissant ou en al-
longeant le ressort, on augmentera ou
réduira la précharge.
Avant de régler la précharge du res-
sort, mesurer la hauteur du VTT (sans
le conducteur) de l'écrou du pare-
chocs arrière jusqu'au sol.
REMARQUE: Soulever le VTT en l'em-
poignant par le pare-chocs arrière.
L'amortisseur doit être complètement
étiré.
V02A0WY
1. Écrou du pare-chocs arrière
A. Mesurer entre l'écrou du pare-chocs arrière
et le sol
86
1
A
Ensuite, faire asseoir le conducteur,
avec son équipement, sur le VTT et me-
surer la distance entre les deux même
points.
ATTENTION: Ajouter toutes les char-
ges et tous les accessoires avant de
mesurer la hauteur du véhicule une
fois le conducteur assis. Ne pas dé-
passer la charge maximale permise.
Calculer la différence entre les deux
hauteurs. Si la hauteur du véhicule dimi-
nue de plus de 127 mm (5 po), augmen-
ter la précharge par tranches de 3 mm
(1/8 po). Si la hauteur du VTT diminue
de moins de 102 mm (4 po), réduire la
précharge par tranches de 3 mm
(1/8 po). Un réglage optimal se situe en-
tre 102 mm (4 po) et 127 mm (5 po).
Réglage de la précharge:
– Pour la réduire:
• Tourner l'ajusteur de ressorts dans
le sens antihoraire lorsque la
charge est légère et le terrain égal.
– Pour l'accroître:
• Tourner l'ajusteur de ressorts dans
le sens horaire pour raffermir la
suspension et pour circuler sur ter-
rain accidenté.
Amortissement du rebond
– Pour le réduire:
• Tourner l'ajusteur d'amortisseurs
dans le sens antihoraire lorsque la
charge est légère et le terrain égal.
– Pour l'accroître:
• Tourner l'ajusteur d'amortisseurs
dans le sens horaire pour raffer-
mir la suspension et pour circuler
sur terrain accidenté.
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