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Lorsqu'on arrête le moteur à l'aide du
bouton de démarrage/arrêt pendant que
le cordon de sécurité est encore branché
à la borne, on peut redémarrer pendant
les 10 minutes suivantes (environ) en ap-
puyant sur le bouton de démarrage/arrêt.
Après cet intervalle, débrancher et re-
brancher le capuchon du cordon de sécu-
rité. Deux courts «bips» se feront enten-
dre, ce qui signifie que le système est
prêt pour le démarrage du moteur.
Ne pas lubrifier la borne du DESS du
cordon de sécurité. Garder le cordon
en bon état. Vérifier et essayer réguliè-
rement le système. Si le moteur ne
s'arrête pas lorsqu'on enlève le cordon
de la borne ou si le cordon est usé ou
endommager, consulter le conces-
sionnaire qui le réparera ou le rempla-
cera.
2) Volant
Le volant commande la direction du ba-
teau. Lorsqu'on tourne le volant dans le
sens horaire, le bateau se dirige vers la
droite et lorsqu'on le tourne dans le
sens contraire, le bateau se dirige vers
la gauche pourvu que le moteur tour-
ne.
Direction assistée à basse
vitesse
Chaque fois que le levier d'accéléra-
teur se trouve au ralenti et que le vo-
lant approche la fin de sa course, le ré-
gime du moteur s'élève légèrement
afin d'augmenter la poussée de la tur-
bine, ce qui assiste la direction à basse
vitesse et facilite l'accostage et le dé-
part du quai. Voir la section INSTRUC-
TIONS D'UTILISATION pour plus de
détails.
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3) Leviers d'accélérateur/
sélecteur
Levier d'accélérateur
Le bateau accélère lorsqu'on pousse le
levier vers l'avant. Lorsqu'on ramène
complètement le levier vers l'arrière, le
moteur revient au ralenti et le bateau
s'arrête graduellement en raison de la
résistance de l'eau.
1. Levier d'accélérateur
2. Augmente la vitesse
3. Réduit le ralenti
Levier sélecteur
Ce levier a trois positions:
– marche avant
– point mort
– marche arrière.
Pour être en mesure de changer de vi-
tesse, le levier d'accélérateur doit être
au ralenti, soit complètement ramené
vers l'arrière. Pour démarrer le moteur,
mettre le levier sélecteur au point
mort.
REMARQUE: Si le levier sélecteur n'est
pas au point mort et qu'on tente de dé-
marrer le moteur (avec le cordon de sé-
curité sur la borne et en appuyant sur le
bouton de démarrage/arrêt), 4 courts
«bips» se feront entendre. Un seul court
«bip» confirmera, pendant qu'on bouge
le levier, qu'on a atteint la position «point
mort».
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