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Rexroth IndraDrive
Utilisation composants
réduisant la tension filtre moteur
DOK-INDRV*-FU*********-IB01-FR-P
• si le moteur peut être protégé contre un échauffement non autorisé en
cas de surcharge (Exploitation de la température),
• Si le système de mesure de position peut être évalué par
l'entraînement et quel type de capteur peut être utilisé pour un moteur
kit.
Contrainte de tension du moteur tiers
La contrainte de tension du système d'isolement d'un moteur présente
dans
la
pratique
caractéristiques suivantes :
• les données de sortie du variateur d'entraînement utilisé (détermine la
distance de transmission).
• De paramètres de câble en fonction de la structure et de la longueur
du câble (déterminent les caractéristiques de la distance de
transmission, par exemple l'amortissement).
• De la structure du moteur concernant les caractéristiques capacitives
et inductives (détermine la distance de transmission).
Concernant la tension, et en fonction de la valeur des paramètres
d'influence, le système d'isolation des moteurs tiers est influencé par:
• Tension de crête U
• Modification de la tension du/dt.
Les tensions de crête appliquées au moteur sont générées par les
réflexions dans le câble moteur. L'isolation moteur est par conséquent
influencée par d'autres pics et d'autres variations de tension que celles
générées à la sortie de la partie puissance de l'entraînement.
Remarque :
Déterminez la contrainte de tension présente au niveau
des
l'application avec tous les composants concernés.
Utilisez des composants réduisant la tension (p.ex. filtre moteur HMF),
lorsque une des critères suivantes est applicable:
HMF
• Modification de tension autorisée (du/dt) du moteur tiers inférieure à
5 kV/µs
• Tension de crête (valeur maximale) du moteur tiers entre Phase-
Phase et Phase-Boîtier inférieure à 1500 V.
• Longueur du câble moteur inférieure à 25 m
• Tension secteur supérieure à 440V AC
Remarque :
En plus du courant nominal I
notamment la fréquence de commutation maximale autorisée
de l'étage final de puissance (f
HMF doit être utilisé.
Contrôlez que la mesure de réduction de tension est effective.
Inductance minimale moteur tiers
En fonction du variateur d'entraînement utilisé, le moteur doit disposer d'une
valeur minimale d'inductance. L'inductance réelle d'un moteur peut être
mesurée à l'aide d'un pont de mesure directement entre deux bornes du
moteur. La mesure doit avoir lieu sur un moteur complètement câblé et
opérationnel, mais non encore raccordé. Une borne de moteur reste ouverte !
Dans le cas des moteurs asynchrones, la valeur mesurée n'est utilisable
que si le rotor n'a pas de rainures fermées !
est
fondamentalement
et
ss
bornes
de
raccordement
Présentation du produit
influencée
par
du moteur tiers dans
veuillez considérer
N,
) avec laquelle le filtre moteur
s
1-15
les
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