Conduite; Démarrage Et Conduite; Démarrage Et Coupure Du Moteur - Skoda Roomster Manuel D'utilisation

Conduite

Démarrage et conduite
Démarrage et coupure du moteur
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Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Antidémarrage électronique
Contacteur d'allumage
Couper le moteur
Couper le moteur
Le moteur de votre véhicule ne peut démarrer qu'avec une clé codée corres-
pondante d'origine.
Suite au démarrage d'un moteur froid, des bruits de fonctionnement accrus
peuvent se faire entendre pendant une brève période. Ceci est normal et il n'y
aucune raison de s'inquiéter.
AVERTISSEMENT
Avant le départ, le moteur étant arrêté, la clé de contact doit toujours
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être sur la position » fig. 107
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est signalée par des voyants qui s'allument. Si ce n'est pas le cas, cela pour-
rait entraîner un blocage inattendu de la direction – risque d'accident !
Ne retirez la clé de contact de l'antivol de direction que lorsque le véhicu-
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le est à l'arrêt (frein à main tiré). Sinon, la direction risque de se bloquer –
risque d'accident !
Ne laissez jamais les clés dans le véhicule lorsque vous quittez celui-ci.
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Les personnes non autorisées, par ex. les enfants, peuvent notamment ver-
rouiller le véhicule, mettre le contact ou faire tourner le moteur - risque de
blessures et d'accident !
Ne laissez jamais le véhicule avec le moteur allumé sans surveillance - ris-
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que d'accident, d'endommagement ou de vol !
Ne coupez jamais le moteur avant d'arrêter le véhicule – risque d'acci-
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dent !
à la page 110 (contact mis). Cette position
AVERTISSEMENT
Ne jamais faire tourner le moteur dans des pièces closes (garages, par ex.)
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- risque d'intoxication et danger de mort !
Ne pas oublier d'objet dans le compartiment moteur (p. ex. chiffons ou
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outils). Il existe un risque d'incendie et d'endommagement du moteur.
Ne recouvrez jamais le moteur d'isolants supplémentaires (par ex. d'une
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couverture) – risque d'incendie !
ATTENTION
Le démarreur ne doit être actionné que si le moteur est arrêté et que le véhi-
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cule est à l'arrêt. Si le démarreur est actionné quand le moteur est en marche
110
» fig. 107 à la page 110, le démarreur et le moteur risquent d'en subir des
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dommages.
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Si le moteur ne démarre pas non plus à la deuxième tentative, il se peut que
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le fusible de la pompe à carburant soit défectueux. Contrôlez le fusible et rem-
placez-le si nécessaire » page 182
spécialisé.
Relâchez la clé dès que le moteur démarre – sinon, le démarreur risque d'en
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subir des dommages.
Ne faites pas démarrer le moteur du véhicule par remorquage – risque d'en-
■
dommagement du moteur et du catalyseur ! Vous pouvez utiliser la batterie
d'un autre véhicule comme aide au démarrage
ge.
ATTENTION
Évitez les régimes élevés, les accélérations à fond et les sollicitations exces-
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sives du moteur tant que celui-ci n'a pas atteint sa température de service –
risque d'endommagement du moteur !
Si le moteur a été longtemps et fortement sollicité, ne le coupez pas immé-
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diatement une fois à destination, mais laissez-le encore tourner au ralenti
pendant 1 minute environ. Ceci permet d'empêcher une accumulation de cha-
leur dans le moteur coupé.
Conseil antipollution
Ne laissez pas le moteur chauffer à l'arrêt. Autant que possible, prenez la route
immédiatement après le démarrage du moteur. Ainsi le moteur atteint sa tem-
pérature de service plus rapidement et les polluants sont réduits.
ou faites appel à l'assistance d'un atelier
» page 179, Aide au démarra-
Démarrage et conduite
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