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Avarie EBD
Elle est signalée par l'allumage des témoins
> et x sur le tableau de bord, en mê-
me temps que le message visualisé par l'af-
fichage multifonction (où prévu), (voir cha-
pitre "Témoins et signalisations").
Dans ce cas, lors de freinages violents, il
peut se produire un blocage précoce des
roues arrière et une possible embardée.
Conduire prudemment jusqu'au Réseau
Après-vente Fiat le plus proche pour fai-
re contrôler le système.
ATTENTION
En cas d'allumage du seul té-
moin x sur le tableau de
bord (en même temps que le messa-
ge visualisé par l'affichage multi-
fonction, si prévu), arrêter immédia-
tement la voiture et s'adresser au Ré-
seau Après-vente Fiat le plus proche.
La perte éventuelle du fluide du cir-
cuit hydraulique, compromet en effet
le fonctionnement du système de frei-
nage, soit celui de type traditionnel
que celui ayant le système antibloca-
ge des roues.
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BRAKE ASSIST
(assistance pendant les freinages
d'urgence intégré dans l'ESP)
(lorsqu'il est prévu)
Le système, qui ne peut pas être exclu, re-
connaît le freinage d'urgence (selon la vi-
tesse d'actionnement de la pédale du frein)
et garantit une augmentation de la pres-
sion hydraulique de freinage de support
à celle du conducteur, en permettant des
interventions plus rapides et puissantes du
système de freinage.
Le Brake Assist est désactivé sur les voi-
tures équipées du système ESP, en cas
d'avarie au système même (signalée par
l'allumage du témoin á en même temps
que le message visualisé par l'affichage mul-
tifonction, si prévu).
ATTENTION
Quand l'ABS intervient, et
que vous percevez les pulsa-
tions de la pédale de frein, ne dimi-
nuez pas la pression exercée, mais
appuyez à fond sur la pédale sans
crainte; vous pourrez ainsi vous ar-
rêter dans l'espace le plus réduit pos-
sible, compte tenu des conditions de
la chaussée.
SYSTEME ESP
(Electronic Stability
Program)
(lorsqu'il est prévu)
C'est un système de contrôle de la stabi-
lité de la voiture, aidant à maintenir le
contrôle de la direction en cas de perte
d'adhérence des pneus.
L'action du système ESP est particulière-
ment utile lorsque les conditions d'adhé-
rence de la chaussée changent.
Avec les systèmes ESP, ASR et Hill Holder
sont aussi présents (si prévus) les sys-
tèmes MSR (réglage du couple de freina-
ge moteur pendant le changement de rap-
port à réduire) et HBA (augmentation au-
tomatique de la pression de freinage de
panique).
INTERVENTION DU SYSTEME
Elle est signalée par le clignotement du té-
moin á sur le tableau de bord, pour in-
former le conducteur que la voiture est
en conditions critiques de stabilité et ad-
hérence.
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Chapitres
