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ATTENTION
En cas d'allumage du seul té-
moin x sur le tableau de
bord, en même temps que le messa-
ge visualisé par l'affichage multi-
fonction reconfigurable (où prévu),
arrêter immédiatement la voiture et
s'adresser au Réseau Après-vente Fiat
le plus proche. La perte éventuelle du
fluide du circuit hydraulique, peut en
effet compromettre le fonctionne-
ment du système de freinage soit ce-
lui du type traditionnel que celui
ayant le système antiblocage des
roues.
SYSTEME ESP
(Electronic Stability
Program)
(où prévu)
GENERALITES
C'est un système de contrôle de la stabi-
lité de la voiture, qui aide à garder le
contrôle directionnel en cas de perte d'ad-
hérence des pneus.
L'action du système ESP est donc particu-
lièrement utile quand les conditions d'ad-
hérence de la chaussée changent.
Avec l'ESP et l'ASR (contrôle de la trac-
tion avec intervention sur les freins et sur
le moteur) et l'HILL HOLDER (dispositif
pour démarrages sur route en pente sans
l'utilisation des freins), sont aussi présents
l'MSR (réglage du couple de freinage mo-
teur pendant le changement de rapport à
réduire) et l'HBA (augmentation automa-
tique de la pression de freinage de pa-
nique).
INTERVENTION DU SYSTEME
Elle est signalée par le clignotement du té-
moin á sur le tableau de bord, pour in-
former le conducteur que la voiture est
en conditions critiques de stabilité et ad-
hérence.
Activation du système
Le système ESP s'active automatiquement
lors du démarrage de la voiture et ne peut
pas être désactivé.
Signalisations d'anomalies
En cas d'anomalie éventuelle, le système
ESP se désactive automatiquement et sur
le tableau de bord s'allume à lumière fixe
le témoin á, en même temps que le mes-
sage visualisé par l'affichage multifonction
reconfigurable (où prévu) et que l'alluma-
ge du voyant sur le bouton ASR OFF
(voir chapitre "Témoins et signalisations").
Dans ce cas, s'adresser au Réseau Après-
vente Fiat.
ATTENTION
Les performances du systè-
me ESP ne doivent pas pous-
ser le conducteur à prendre des
risques inutiles et non justifiés. La
conduite doit toujours être appro-
priée aux conditions de la chaussée,
à la visibilité et à la circulation. La
responsabilité pour la sécurité rou-
tière revient toujours et, en tout cas,
au conducteur.
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Chapitres
