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Dans le fonctionnement complètement
automatique, la seule intervention ma-
nuelle demandée est l'éventuelle activation
des fonctions suivantes:
❒ MONO, pour uniformiser la tempéra-
ture et la distribution de l'air côté pas-
sager à celle du côté conducteur;
❒
•
recyclage d'air, pour garder le re-
cyclage toujours activé ou toujours ex-
clu;
❒
-
pour accélérer le désembuage/dé-
givrage des vitres avant, de la lunette,
et des rétroviseurs extérieurs;
❒
pour désembuer/dégivrer la lunette
(
chauffante et les rétroviseurs exté-
rieurs.
Durant le fonctionnement complètement
automatique du système, il est possible de
changer à tout moment les températures
sélectionnées, la distribution de l'air et la
vitesse du ventilateur en agissant sur les
boutons ou bagues correspondants: le sys-
tème modifiera automatiquement ses
propres sélections pour s'adapter aux
nouvelles demandes.
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Pendant le fonctionnement complètement
automatique (FULL AUTO), en variant
la distribution et/ou la quantité d'air et/ou
l'enclenchement du compresseur et/ou le
recyclage, l'inscription FULL disparaît.
Ainsi le système continuera quand même
de gérer toutes les fonctions sauf celles
modifiées manuellement. La vitesse du
ventilateur est unique pour toutes les
zones de l'habitacle.
Manettes pour le réglage de la
température de l'air H - N
En tournant les manettes à droite ou à
gauche, on augmente ou on diminue la tem-
pérature de l'air demandé respectivement
dans la zone avant gauche (manette N) et
droite (manette H) de l'habitacle. Etant don-
né que le système gère deux zones de l'ha-
bitacle, le conducteur et le passager avant
peuvent sélectionner des valeurs de tem-
pérature différentes, avec une différence
maximum autorisée de 7 °C. Les tempéra-
tures sélectionnées sont mises en éviden-
ce par l'affichage placé près des manettes.
En appuyant sur le bouton A (MONO) on
aligne automatiquement la température de
l'air dans la zone passager avant à celle cô-
té conducteur, donc la même températu-
re peut être sélectionnée dans les deux
zones en tournant la manette N côté
conducteur. Pour revenir à la gestion sé-
parée des températures et de la distribution
de l'air dans les deux zones de l'habitacle,
il est suffisant de tourner les manettes
H ou d'appuyer de nouveau sur le bouton
A (MONO) lorsque le voyant sur le bou-
ton est allumé.
En tournant complètement les manettes à
droite ou à gauche on enclenche respec-
tivement les fonctions de HI (chauffage
maxi) ou LO (refroidissement maximum).
Pour désactiver ces deux fonctions il est
suffisant de tourner la manette de la tem-
pérature, en sélectionnant la température
souhaitée.
Boutons sélection distribution
avant de l'air I-M
En appuyant sur les boutons, il est possible
de sélectionner manuellement pour le cô-
té gauche et droit de l'habitacle une des
sept possibles répartitions d'air:
N
Flux d'air vers les diffuseurs du pare-
brise et des glaces latérales avant pour
le désembuage ou le dégivrage des
glaces.
˙
Flux d'air vers les bouches centrales et
latérales de la planche pour la venti-
lation du buste et du visage pendant
les saisons chaudes.
O
Flux d'air vers les diffuseurs zone des
pieds avant et arrière. Cette distribu-
tion de l'air, grâce à la naturelle ten-
dance de la chaleur de se diffuser vers
le haut, est celle qui permet dans un
temps bref de réchauffer l'habitacle en
donnant une sensation immédiate de
chaleur.
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