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fig. 9
ATTENTION
Lorsque le moteur est chaud,
agir à l'intérieur du compar-
timent moteur avec énormément de
prudence: risques de brûlures. Se rap-
peler que, lorsque le moteur est
chaud, le ventilateur électrique peut
s'enclencher: risque de lésions. At-
tention aux écharpes, cravates et vê-
tements flottants: ils pourraient être
entraînés par les organes en mouve-
ment.
Ne pas ajouter d'huile aux
caractéristiques différentes de
celles de l'huile déjà présen-
te dans le moteur.
200
L'huile moteur utilisé, comme
aussi le filtre à huile rempla-
cé, contiennent des sub-
stances polluantes pour l'en-
vironnement. Pour la vidange de l'hui-
le et le remplacement des filtres, il est
recommandé de s'adresser au Réseau
Après-vente Fiat, qui est équipé pour
l'élimination de l'huile et des filtres uti-
lisés dans le respect de l'environnement
F0M0152m
et des réglementations en vigueur.
LIQUIDE DU CIRCUIT DE
REFROIDISSEMENT MOTEUR
fig. 9
Le niveau du liquide doit être contrôlé le
moteur froid et doit être compris entre
les repères MIN et MAX visibles sur la
cuvette.
Si le niveau est insuffisant, verser lente-
ment, par le bouchon A la cuvette, un mé-
lange composé de 50% d'eau déminérali-
sée et de liquide PARAFLU UP de Se-
lenia, jusqu'à ce que le niveau s'approche
de MAX.
Le mélange de PARAFLU UP et eau dé-
minéralisée concentré au 50% assure la
protection jusqu'à la température de
–35°C.
Dans des conditions climatiques spécia-
lement sévères, le mélange préconisé est
60% PARAFLU UP et 40% eau démi-
néralisée.
Le circuit de refroidissement
du moteur utilise du liquide
de protection antigel PARA-
FLU UP. Pour des appoints
éventuels, utiliser du liquide du même
type que celui contenu dans le circuit
de refroidissement. Le liquide PARA-
FLU UP ne peut être mélangé avec
n'importe quel type de liquide. Si cet-
te condition devait se vérifier, éviter ab-
solument de démarrer le moteur et
contacter le Réseau Après-vente Fiat.
ATTENTION
Le système de refroidisse-
ment est pressurisé. Rem-
placer éventuellement le bouchon par
un autre d'origine sinon l'efficacité du
circuit pourrait être compromise. Le
moteur chaud, ne pas enlever le bou-
chon de la cuvette: danger de brû-
lures.
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