Table des Matières
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Raccordements électriques
du compresseur
Il est crucial que les compresseurs
CSHD utilisés dans les refroidisseurs
CGAM Trane soient correctement
câblés pour pivoter dans le bon sens.
Ces compresseurs ne prennent pas en
charge la rotation inversée. Vérifiez que
la rotation/le phasage est correct à l'aide
d'un mètre de rotation.
Le phasage approprié va dans le sens
des aiguilles d'une montre,
A-B-C. En cas de mauvais câblage,
un compresseur CSHD fera un bruit
excessif, ne pompera pas et utilisera
environ la moitié du courant normal.
Il deviendra également brûlant s'il
fonctionne pendant une période
prolongée.
REMARQUE : ne déplacez pas le
compresseur pour vérifier son sens
de rotation, car un sens de rotation
incorrect peut entraîner une défaillance
du moteur du compresseur en
seulement 4 à 5 secondes !
Les compresseurs CSHN doivent
tourner dans le sens des aiguilles
d'une montre avec un phasage de
type A-B-C. La rotation incorrecte des
compresseurs CSHN est signalée par le
débrayage du module du compresseur,
un fonctionnement bruyant, l'absence
de différence de pression sur les
manomètres et un faible ampérage.
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Informations sur
l'entretien du compresseur
Niveau d'huile
Pour vérifier le niveau d'huile du
compresseur, consultez l'étiquette à
côté du regard du compresseur. Le
compresseur doit être éteint. Attendez
trois minutes. Avec deux ou trois
compresseurs, le niveau d'huile est
égalisé après l'arrêt. Le niveau d'huile
du compresseur ne doit pas descendre
sous la partie basse du regard ni
dépasser la partie haute du regard. En
fonctionnement, chaque compresseur
d'un ensemble de deux ou trois
compresseurs peut avoir un niveau
d'huile différent. Le niveau d'huile ne
doit pas être au niveau du regard, mais
visible par le biais du regard.
Remplissage, retrait et
capacité de l'huile
Les compresseurs CSHN possèdent
une valve de chargement d'huile avec
un tube plongeur accédant à la partie
inférieure du compresseur. Il permet
d'ajouter ou de retirer de l'huile du
compresseur.
Les compresseurs CSHD intègrent
au niveau de leur partie centrale une
valve Schrader permettant d'ajouter
de l'huile. Pour retirer de l'huile de
ces compresseurs, il est nécessaire de
retirer la charge de fluide frigorigène
du système au préalable. L'huile peut
alors être retirée à l'aide d'une pompe
manuelle d'aspiration et transvasée
dans le raccord de tube d'équilibrage
de l'huile. Il est également possible
d'ajouter de l'huile à ces compresseurs
via ce même raccord. Vous devez veiller
à éviter que l'humidité ne pénètre dans
les systèmes lors de l'ajout d'huile.
Notez que l'huile POE utilisée dans ce
produit est très hygroscopique et qu'elle
absorbe et retient facilement l'humidité.
L'humidité est très difficile à séparer de
l'huile par aspiration. Notez également
qu'une fois le joint d'un conteneur
d'huile POE ouvert, vous devez utiliser
l'huile.
Capacité du compresseur
CSHD 120, 161 — 3,3 l
CSHN 184, 250, 315 — 6,7 l
CSHN 374 – 7,2 l
N'utilisez que l'huile Trane OIL0057
(3,8 l) ou OIL00058E (18,9 l). Ces
huiles sont identiques, mais dans des
conteneurs de taille différente. N'utilisez
aucune autre huile POE.
REMARQUE : ne réutilisez
jamais de l'huile.
Test de l'huile
Nous recommandons l'exécution d'une
analyse complète de l'huile au moins
une fois par an auprès du laboratoire
Trane spécialement dédié à l'analyse
de l'huile du matériel Trane. Cette
analyse permet d'obtenir un aperçu
en profondeur des conditions du
compresseur et du circuit frigorifique, y
compris la présence d'eau, l'usure des
particules, la viscosité, l'acidité ou des
données diélectriques. Si des conditions
d'usure inacceptables se développent,
le changement des caractéristiques
de l'huile sera évident. Les problèmes
mineurs peuvent être détectés et
réparés avant qu'ils ne deviennent des
problèmes majeurs.
Unités à un seul circuit : référence de
commande ANL0008E
Unités à deux circuits : référence de
commande ANL0006E
CG-SVX19B-FR
- Liens rapides:
- Description de L'unité
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