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ORGANES DE COMMANDE
Levier d'embrayage
La poignée d'embrayage [1] est à gauche au guidon. La vis de réglage [A] per-
met de faire varier la position de base (cf. Travaux d'entretien).
L'embrayage est à commande hydraulique et la garde se règle d'elle-même.
1
A
Levier de décompresseur à main
2
Le levier de décompresseur [2] s'utilise seulement lorsque le carburateur a
débordé à la suite d'une chute. Pour " vider " le moteur, on actionne le décom-
presseur tandis qu'on lance le moteur.
Il doit y avoir un jeu de 10 mm en bout du levier. C'est seulement après cette
course à vide que le système doit attaquer les queues de soupape, ce qui se
marque par une résistance plus forte.
Levier de frein à main
Le levier de frein [3] à main est monté à droite du guidon. La vis de réglage
[B] permet de faire varier la position de base de la poignée (cf. Travaux
d'entretien).
3
B
Bouton de masse (SX/MXC)
Le bouton de masse [4] permet d'arrêter le moteur. Il met l'allumage en
court-circuit.
4
6
Commodo (EXC)
Le bouton d'éclairage a 2 ou 3 positions
[A] = pas d'éclairage (certains modèles ne permettent pas qu'on éteigne
6
5
le phare).
[B] = feu de croisement (code)
[C] = feu de route (phare)
Le bouton [5] sert à actionner le klaxon. Le bouton de masse rouge [6] sert
à arrêter le moteur. Appuyer sur le bouton jusqu'à l'arrêt du moteur.
A
B
C
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