Amortissement À La Compression De L'amortisseur (Mxc, Exc); Réglage De La Détente De L'amortisseur (Sx, Mxc, Exc) - KTM 250 EXC RACING Manuel D'utilisation

ORGANES DE COMMANDE
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Amortissement à la compression de l'amortisseur (MXC, EXC)
Sur les modèles MXC et EXC on peut régler l'amortissement à la compression
(Mono Compression Control).
Le degré d'amortissement se règle au moyen de la vis [1] Utiliser pour cela
un tournevis. Quand on tourne dans le sens des aiguilles d'une montre on
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augmente l'amortissement, dans le sens contraire de celui des aiguilles d'une
montre, on le diminue.
RÉGLAGE DE BASE:
– Tourner la vis de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'en
butée.
– Revenir en arrière d'un nombre de crans correspondant au type de
l'amortisseur.
Type White Power 12187A06 .............15 crans
L'AMORTISSEUR EST REMPLI D'AZOTE SOUS HAUTE PRESSION. NE PAS ESSAYER
DE LE DÉMONTER OU TENTER DE LE RÉPARER SOI-MÊME. ON POURRAIT SE BLES-
SER GRAVEMENT.NE JAMAIS TOUCHER À LA GROSSE VIS NOIRE [2] (24 MM).
Réglage de la détente de l'amortisseur (SX, MXC, EXC)
L'amortissement à la détente peut se régler au vis de réglage [3] (REB). En
tournant sens des aigiilles on augmente l'amortissement; en tournant sense
inverse des aiguilles on le réduiton.
RÉGLAGE DE BASE:
– Tourner la vis de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'en
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butée.
– Revenir en arrière d'un nombre de crans correspondant au type de
l'amortisseur.
Type White Power 12187A05 ..............22 crans
Type White Power 12187A06 ..............22 crans
L'AMORTISSEUR EST REMPLI D'AZOTE SOUS HAUTE PRESSION. NE PAS ESSAYER
DE LE DÉMONTER OU TENTER DE LE RÉPARER SOI-MÊME. ON POURRAIT SE BLES-
SER GRAVEMENT.NE JAMAIS TOUCHER À LA GROSSE VIS NOIRE [4] (15 MM).