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RECHERCHE DE PANNES
PANNE
Le moteur n'a pas de ralenti
Le moteur ne monte pas en
régime
Le moteur ne tire pas
Retours au carburateur, ratés Manque d'essence
Le moteur chauffe
Consomation d'huile élevée
50
Toutes les ampoules grillent
L'avertisseur, les clignotants et
le démarreur ne fonctionnent
pas.
Batterie déchargée
»
CAUSE
Gicleur de ralenti bouché
Vis de ralenti déréglée
Bougie défecteuse
Allumage défectueux
Le carburateur déborde parce que le poin-
teau est encrassé ou usé
Gicleurs mal serrés
Avance électronique défecteuse
L'alimentation se fait mal, le carburateur
est encrassé
Flotteur percé
Filtre à air encrassé
L'échappement a une fuite, est déformé ou
manque de fibre de verre dans le pot
terminal.
Jeu aux soupapes trop faible
Le décompresseur à main fuit
Avance électronique défectueuse
Prise d'air
Manque de liquide de refroidissement
Pas assez de vent relatif
Le circuit de refroidissement n'a pas été
purgé.
Ailettes du radiateur encrassées
Formation de mousse
Durite pincée
Thermostat défectueux
Le tuyau de mise à l'air du moteur fait un
croc.
Niveau d'huile moteur trop élevé
Huile moteur trop fluide (viscosité)
Condensateur ou régulateur défectueux
Fusible dans le relais de démarreur grillé Déposer le cache latéral gauche et le couvercle du boîtier
La génératrice ne charge pas la batterie
REMEDE
Démonter le carburateur et nettoyer les gicleurs
Faire régler le carburateur
Changer la bougie
Faire vérifier l'allumage
Démonter le carburateur et en vérifier l'état d'usure
Resserrer les gicleurs
Faire vérifier l'allumage
Nettoyer l'alimentation et le carburateur, en vérifier l'état
Remplacer le flotteur
Nettoyer le filtre à air ou le remplacer, consulter un atelier
Vérifier la fixation du manchon en caoutchouc et du car-
burateur.
Régler le jeu aux soupapes
Régler le câble du décompresseur à main
Faire vérifier l'allumage
Nettoyer et vérifier l'alimentation et le carburateur
Vérifier l'étanchéité au carburateur et à la pipe
d'admission
Rajouter du liquide de refroidissement, vérifier l'état du cir-
cuit (cf. Travaux d'entretien)
Rouler vite pour refroidir (un ventilateur électrique peut être
adapté)
Purger le circuit de refroidissement.
Nettoyer les ailettes au jet d'eau
Remplacer le liquide de refroidissement, utiliser un anti-
gel de qualité
Raccourcir ou changer la durite.
Déposer le thermostat et le faire vérifier (doit s'ouvrir à 70°C),
ou le remplacer
Mettre le tuyau en place correctement, éventuellement le
changer
Corriger le niveau d'huile.
Utiliser de l'huile moteur plus visqueuse, observez le cha-
pitre „Huile moteur"
Déposer la selle et le réservoir et vérifier les branchements.
Faire vérifier le condensateur et le régulateur.
de filtre à air. Remplacer le fusible.
Déposer la selle et le réservoir et vérifier les branchements
du régulateur. Faire vérifier le régulateur et l'alternateur
dans un atelier spécialisé.
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