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REMONTAGE ET REGLAGE DU MOTEUR
7. Tourner le vilebrequin et serrer les boulons de
pignon d'arbre à cames.
Pignon d'arbre à cames:
24 Nm (2,4 mfkg, 17 ftflb)
ATTENTION:
Afin d'éviter le risque de desserrage des bou-
lons et d'endommagement du moteur, ne pas
oublier de serrer les boulons au couple spéci-
fié.
8. Installer:
f Chapeaux d'arbres à cames ("I-2" et "E-2") 1
et 2
Chapeau d'arbre à cames:
10 Nm (1,0 mfkg, 7,2 ftflb)
f Guides 3 et 4 de chaîne de distribution
9. Appliquer:
f Huile moteur
Sur les chaînes de distribution, les pignons, les
arbres à cames et les soupapes.
Culasse avant
Pour monter la culasse avant, procéder comme
pour la culasse arrière. Toutefois, noter les points
suivants.
1. Monter:
f Arbres à cames
1) Tourner le vilebrequin de 360_ plus 70_ (430_
en tout) vers la gauche à partit de la marque
"T-1".
2) Aligner la marque "T-2" 1 du volant et l'index
fixe 2 du couvercle de carter.
Utiliser une clé de 32 mm.
3) Monter les pignons de chaîne de distribution
sur les arbres à cames.
N.B.:
S'assurer que la marque "FRONT" 1 des pi-
gnons de chaîne de distribution est à l'opposé des
marques "IN" 2 et "EX" 3 des arbres à cames.
4) Tourner les arbres à cames à la main afin que
leurs repères de calage (f: gros trou) soient
en haut.
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ENG
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Chapitres
Dépannage
