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5. Courroie d'entraînement trop usée.
–
Si la courroie d'entraînement a perdu plus de 3 mm (1/8 po)
de sa largeur originale, la motoneige offrira une moins bonne
performance.
–
Remplacer la courroie.
6. La poulie motrice et la poulie menée doivent être révisées.
–
Voir son concessionnaire autorisé de motoneiges SKI-DOO.
7. Le moteur surchauffe.
–
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement et le bouchon à
pression. Vérifier s'il y a de l'air dans le système de refroidisse-
ment.
8. Le moteur ne peut pas atteindre son régime maximal et le voyant
du SGM clignote.
–
Le moteur est en mode protection. Consulter un concession-
naire autorisé de motoneiges SKI-DOO.
Retours de flamme.
1. Le DESS ne reconnaît pas le code du cordon coupe-circuit. Le
voyant du DESS/RER clignote chaque seconde et demie. Le
régime du moteur ne peut dépasser 3000 tr/mn.
–
Bien brancher le cordon coupe-circuit.
2. Le DESS a décelé un code qui ne correspond pas à celui program-
mé. Le voyant du DESS clignote rapidement (3 fois/seconde). Le
régime du moteur ne peut dépasser 3000 tr/mn.
–
Brancher un cordon coupe-circuit dont le code a été program-
mé dans le MEM de la motoneige.
3. Bougies défectueuses (accumulation de calamine).
–
Voir la cause n° 5 de la section «LE MOTEUR TOURNE, MAIS
NE DÉMARRE PAS».
4. Le moteur surchauffe.
–
Voir la cause n° 6 de la section «MANQUE D'ACCÉLÉRATION
OU DE PUISSANCE DU MOTEUR».
5. Mauvais réglage de l'allumage ou bris du système d'allumage.
–
Voir son concessionnaire autorisé de motoneiges SKI-DOO.
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